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河南橋梁景觀設(shè)計公司招聘（河南橋梁景觀設(shè)計公司招聘電話）

發(fā)布時間：2023-03-15 09:21:07 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 143 問大家

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于河南橋梁景觀設(shè)計公司招聘的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全球各地，相關(guān)業(yè)務(wù)請撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

文章目錄列表:

1、橋梁景觀的設(shè)計
2、國內(nèi)知名景觀設(shè)計公司有哪些?
3、南陽淯陽橋介紹？
4、有關(guān)橋梁的研究性報告

河南橋梁景觀設(shè)計公司招聘（河南橋梁景觀設(shè)計公司招聘電話）

一、橋梁景觀的設(shè)計

橋梁景觀的設(shè)計

橋梁的發(fā)展體現(xiàn)了時代發(fā)展的趨勢。橋梁是一座城市的窗口，也是文明發(fā)展的象征。我下面為大家整理關(guān)于橋梁景觀設(shè)計的文章，歡迎閱讀欣賞：

河南橋梁景觀設(shè)計公司招聘（河南橋梁景觀設(shè)計公司招聘電話）

1、橋梁景觀設(shè)計的概念

橋梁是用來跨越障礙物，保證線路通暢的人工構(gòu)筑物。從實用角度出發(fā)，橋梁設(shè)計師追求的主要目標(biāo)是滿足橋梁使用功能，保證橋梁結(jié)構(gòu)安全和使用年限內(nèi)的堅固耐用，力求做到結(jié)構(gòu)設(shè)計經(jīng)濟合理，施工方便可行，在此基礎(chǔ)上，盡量兼顧美學(xué)特點，將景觀設(shè)計融于其中，做到橋梁整體與自然相融合，即景中有橋，橋中有景。

近幾年，橋梁景觀設(shè)計的概念越來越多的應(yīng)用到橋梁設(shè)計中，這將更加符合人們的審美觀以及自然的狀態(tài)。橋梁景觀設(shè)計是指根據(jù)建設(shè)單位所制定的橋梁景觀建設(shè)標(biāo)難和要求、景觀開發(fā)利用目標(biāo)和要求、地區(qū)規(guī)劃及環(huán)境保護和環(huán)境建設(shè)規(guī)劃等，結(jié)合橋型特點、交通特點及橋位周邊環(huán)境的自然地理風(fēng)貌特點、地形地質(zhì)地物特點、人文特點，在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計方案的基礎(chǔ)上，按照美學(xué)原則對橋梁及其周邊環(huán)境進行的景觀創(chuàng)造和景觀資源開發(fā)。

“景觀”既要有“景”又要有“觀”，即既有景色又具有觀賞性，在橋梁景觀設(shè)計中是最基本的要求。一座橋就是一處景觀，它處在自然環(huán)境之中，又要融于自然環(huán)境，才能使人造建筑物與自然統(tǒng)一協(xié)調(diào)，達(dá)到景觀設(shè)計的目的`。

2、橋梁景觀設(shè)計的基本方向

2.1 設(shè)計方面

景觀設(shè)計并非單獨存在的單元，是在眾多條件之下的合理布局，刻意的追求標(biāo)新立異，可能會背離橋址處本來的風(fēng)貌，使橋梁景觀脫離了設(shè)計的初衷。因此，要進行景觀設(shè)計，還要對當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情，地域文化等進行了解，從而達(dá)到與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)一致。在設(shè)計過程中可以參考已建成的具有景觀價值的橋梁，并結(jié)合橋梁本身的結(jié)構(gòu)特點來定義橋梁景觀。

在橋梁使用功能基礎(chǔ)上的美學(xué)設(shè)計應(yīng)不降低結(jié)構(gòu)承載能力、結(jié)構(gòu)剛度、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)使用壽命。

2.2 經(jīng)濟、實用性

橋梁的建設(shè)主要是起到溝通的作用，方便行人和車輛通行，促進經(jīng)濟上的交流和發(fā)展，景觀設(shè)計要在保證橋梁使用功能的基礎(chǔ)之上，力圖達(dá)到橋梁功能、安全、經(jīng)濟和美學(xué)的協(xié)調(diào)與和諧。對于橋梁的整體建設(shè)投資，應(yīng)該進行合理的分配，使景觀設(shè)計更加經(jīng)濟合理。

杭州灣跨海大橋，離南岸14公里處的一個本來就有沉積的淤灘上建立了一處海中平臺。施工時，利于物流。施工結(jié)束時，平臺將成為集救援、觀光、休閑于一體的橋中轉(zhuǎn)運站。平臺上還擬建瞭望塔，風(fēng)和日麗時，南可望慈溪庵東水路灣村的橋墩，北眺海鹽鄭家埭。所以這個平臺于潮流無礙，同時作為一處景觀平臺，不失為美妙的設(shè)計。

2.3 精神層面

橋梁的建設(shè)，彰顯著一座城市的歷史人文背景，昭示著城市蓬勃的生機。通車后，若其線形流暢、氣勢恢宏，能給人以親近感覺和特別的美感，那么無疑這對于通行的人們是一種精神上的享受，同時也顯示著城市不同凡響的時代特征。

3、橋梁景觀設(shè)計時可引入的設(shè)計理念

3.1 園林景觀

園林景觀設(shè)計是在傳統(tǒng)園林理論的基礎(chǔ)上，具有建筑、植物、美學(xué)、文學(xué)等相關(guān)專業(yè)知識的人士對自然環(huán)境進行有意識改造的思維過程和籌劃策略。在橋梁景觀設(shè)計時可以將園林景觀設(shè)計應(yīng)用其中。

園林景觀具體的講，就是在一定的地域范圍內(nèi)，運用園林藝術(shù)和工程技術(shù)手段，通過改造地形、種植植物、營造建筑和布置園路等途徑創(chuàng)造美的自然環(huán)境和生活、游憩境域的過程。通過景觀設(shè)計，使環(huán)境具有美學(xué)欣賞價值、日常使用的功能，并能保證生態(tài)可持續(xù)性發(fā)展。園林景觀設(shè)計也符合了橋梁景觀設(shè)計的初衷，使橋梁在建設(shè)過程中，逐步實現(xiàn)與環(huán)境的融合。橋梁本身即是一處景觀，將園林景觀設(shè)計融合于橋梁設(shè)計中，使橋梁在其架構(gòu)、外觀、色彩、照明等方面更貼近當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和歷史文化氣息，更加凸顯橋梁的與時俱進和象征意義，這也是現(xiàn)代化橋梁建設(shè)的一種需要。

3.2 環(huán)境景觀

橋梁是一座人工建筑物，如將其放入自然環(huán)境中，難免會覺得突兀、不協(xié)調(diào)。那么在景觀設(shè)計中，就要改變這種生硬的添加，賦予其自然生動的感覺。首先根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀坏孛埠徒煌ㄐ枨蟮?，來定義橋的類型;然后利用自然環(huán)境和自然資源，使橋梁與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致;亦可利用雕塑、雕刻等方式來體現(xiàn)當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗文化。

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二、國內(nèi)知名景觀設(shè)計公司有哪些?

國內(nèi)知名景觀設(shè)計公司

北京地區(qū)

北京麥田景觀設(shè)計事務(wù)所成立于2003年，是北京市最具知名度的園林景觀規(guī)劃設(shè)計單位之一，北京市園林學(xué)會理事單位，擁有國家最新頒發(fā)的風(fēng)景園林專項設(shè)計資質(zhì)。專為各類型地產(chǎn)項目、基建項目、城市景觀項目提供一流的景觀設(shè)計專業(yè)化服務(wù)。麥田景觀成立至今，完成了百余項景觀規(guī)劃設(shè)計項目，遍布與世界各地。

五合國際建筑設(shè)計集團所在地：北京市(010)88575555

洲聯(lián)集團旗下公司五合國際 ( WERKHART)作為業(yè)內(nèi)的知名品牌，在上海、北京、設(shè)有分支機構(gòu)。五合國際擁有國際背景的核心團隊，強大的設(shè)計實力，掌握國際先進的設(shè)計理念與工程技術(shù)，熟悉中國市場。特別在酒店、商業(yè)、豪宅、城市綜合體開發(fā)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、旅游地產(chǎn)、養(yǎng)老地產(chǎn)、高檔社區(qū)等規(guī)劃設(shè)計方面獨具專長、引領(lǐng)市場，具有卓越的市場研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新能力，為客戶提供高水準(zhǔn)的、全面綜合的設(shè)計咨詢服務(wù)。已設(shè)計完成大量成功作品。

北京半山建筑景觀設(shè)計有限公司所在地：北京市(86)10-68468782

北京半山建筑景觀設(shè)計有限公司是與業(yè)界資深景觀規(guī)劃設(shè)計事務(wù)所聯(lián)手打造的高端品牌，是一家專門從事中小型園林景觀、樣板示范區(qū)、高端會所、私家庭院設(shè)計、研發(fā)、施工、咨詢專業(yè)機構(gòu)。設(shè)計團隊由海內(nèi)外資深設(shè)計師組成。憑借科學(xué)的管理、高質(zhì)的服務(wù)為業(yè)主創(chuàng)造了優(yōu)美舒適的生活環(huán)境，得到了社會各界的高度評價。

北京創(chuàng)新景觀園林設(shè)計有限責(zé)任公司所在地：北京市010-62371458

北京創(chuàng)新景觀園林設(shè)計有限責(zé)任公司創(chuàng)辦于1993年，具有建設(shè)部頒發(fā)的風(fēng)景園林工程設(shè)計專項甲級的設(shè)計資質(zhì)。公司歷經(jīng)十余年的發(fā)展，已成為景觀園林行業(yè)中的一流設(shè)計企業(yè)。公司具備了可同時承接數(shù)項大型園林景觀工程設(shè)計的能力，以及組織協(xié)調(diào)多項專業(yè)合作的能力。

北京中國風(fēng)景園林規(guī)劃設(shè)計研究中心所在地：北京市010-82423737

北京中國風(fēng)景園林規(guī)劃設(shè)計研究中心成立于1993年，隸屬于建設(shè)部中國風(fēng)景園林學(xué)會，是從事園林景觀設(shè)計的專業(yè)公司，是全國屈指可數(shù)的園林景觀甲級設(shè)計單位之一。

居住區(qū)類的景觀設(shè)計方面，我中心突出以人為本，環(huán)境優(yōu)美，經(jīng)濟實用為設(shè)計原則。我中心承擔(dān)景觀設(shè)計的美麗園小區(qū)、現(xiàn)代城小區(qū)和歐陸經(jīng)典小區(qū)均獲得2000年度北京“十佳明星樓盤”稱號：蓮花小區(qū)被評為建設(shè)部住宅試點小區(qū)；2001年嘉銘園二期榮獲“第二屆全國優(yōu)秀人文環(huán)境社區(qū)”；2003年樂府江南小區(qū)榮獲“北京市人居環(huán)境優(yōu)秀設(shè)計獎”；2004年北京瀛海名居項目榮獲北京園林景觀優(yōu)秀設(shè)計一等獎；另外隨著近年“TOWN HOUSE”項目在京的興起，承擔(dān)的銀信康城、時代莊園、韋伯豪金領(lǐng)社區(qū)、楓樺豪景、人濟山莊、美樹假日、樂府江南、新城國際、UHN居住區(qū)、寬HOUSE等等高檔居住區(qū)景觀設(shè)計，均獲得業(yè)內(nèi)人士的高度評價。

北京北林地景園林規(guī)劃設(shè)計院有限責(zé)任公司北京市電話：82601588

北京北林地景園林規(guī)劃設(shè)計院有限責(zé)任公司的前身為北京林業(yè)大學(xué)園林規(guī)劃建筑設(shè)計院，具有建設(shè)部核發(fā)的風(fēng)景園林甲級工程設(shè)計資質(zhì)（設(shè)計資質(zhì)證號為建設(shè)甲010132-sj），國家發(fā)展和改革委員會核發(fā)的工程咨詢甲級資質(zhì)（工咨甲2032101001），是具備規(guī)劃、設(shè)計、咨詢等業(yè)務(wù)能力的專業(yè)設(shè)計院。業(yè)務(wù)范圍不斷擴大，遍及近三十個省、直轄市。一批涉及規(guī)劃、設(shè)計、施工的獲獎、中標(biāo)項目，如：獲建設(shè)部2003年度優(yōu)秀規(guī)劃設(shè)計三等獎的“鄭州市老城區(qū)居民游憩綠地體系規(guī)劃”、“浙江大學(xué)新校區(qū)環(huán)境景觀設(shè)計”（中標(biāo)方案）、“鄭州市中州大道景觀設(shè)計”（國際競標(biāo)二等獎）、“首都國際機場3號航站樓環(huán)境設(shè)計”（國際競標(biāo)推薦方案）、“鄭州市四河一渠環(huán)境設(shè)計”（國際競標(biāo)一等獎）等

光合園林設(shè)計事務(wù)所有限公司北京公司所在地：北京市010－88366699

光合園林正式注冊于1997年，是同時擁有國家城市園林綠化施工壹級資質(zhì)和住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部頒發(fā)的風(fēng)景園林工程設(shè)計甲級資質(zhì)（可從事相應(yīng)的建設(shè)工程總承包業(yè)務(wù)以及項目管理和相關(guān)的技術(shù)與管理服務(wù)）的全國性園林企業(yè)。同時擁有壹級施工資質(zhì)和甲級綜合性園林設(shè)計資質(zhì)的企業(yè)全國只有三家，光合園林是其中一家。2007年被建設(shè)部授予“全國園林企業(yè)十強”和“全國AAA級園林企業(yè)”稱號，建設(shè)部全國綜合實力排名行業(yè)前三名。

北京道合盛景園林景觀工程設(shè)計有限公司 010－51651832 010－64208249

是一家全方位發(fā)展的環(huán)境景觀公司。公司擁有優(yōu)秀的設(shè)計師及施工管理隊伍100余人，提供居住、城市公共空間、公園綠地、別墅庭院等環(huán)境景觀規(guī)劃設(shè)計、園林施工的專業(yè)服務(wù)。經(jīng)過多年的努力，現(xiàn)有業(yè)務(wù)已涉及本地區(qū)及外埠多項重要工程，獲得業(yè)界好評，并朝著爭創(chuàng)一流品牌景觀公司的方向不懈努力，我們愿與各界朋友竭誠合作、攜手進步、全力奉獻高品質(zhì)的景觀杰作。公司由德國一級注冊建筑師Alexander Glaser以及國內(nèi)資深園林景觀設(shè)計師、高級工程師組成了實力強勁的集設(shè)計、施工為一體全方位發(fā)展的團隊。在公司合伙人中更有許多經(jīng)驗豐富的世界知名景觀設(shè)計師、建筑師和高級工程師，其作品為業(yè)內(nèi)人士所廣泛矚目。曾做項目：北京長安街高檔居住區(qū)設(shè)計蓬勃度假村景觀設(shè)計北京廣陽城居住區(qū) 張家口金華鼎居住區(qū) 北京順義優(yōu)山美地別墅庭院設(shè)計北京隨園公寓景觀設(shè)計北京碧水莊園別墅區(qū)規(guī)劃設(shè)計等

澳大利亞·澳斯派克(北京) 010-82149818/ 82149828

澳斯派克（北京）景觀規(guī)劃設(shè)計有限公司，是一家以優(yōu)秀的設(shè)計質(zhì)量、高品質(zhì)的設(shè)計服務(wù)著稱，以景觀設(shè)計、景觀規(guī)劃為核心技術(shù)的專業(yè)設(shè)計公司。2009年，澳斯派克（北京）公司榮獲“中國十大最具競爭力園林景觀品牌機構(gòu)”。作為澳大利亞 ABJ International，一家全球知名設(shè)計集團的中國分支機構(gòu)，澳斯派克（北京）擁有一個包含景觀設(shè)計師、規(guī)劃師、建筑師的專業(yè)團隊。公司由來自澳洲本部的AlanLI先生主持，核心成員具有多元化的國際背景和豐富的設(shè)計經(jīng)驗。澳斯派克秉承“泛景觀”的設(shè)計理念，崇尚新銳、原創(chuàng)景觀設(shè)計的同時，深刻結(jié)合本土文化的特點，強化景觀設(shè)計的落實。我們的宗旨是以專業(yè)的服務(wù)精神和創(chuàng)造性的設(shè)計理念為中國客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。公司的設(shè)計范圍廣泛，包括居住別墅區(qū)景觀設(shè)計，公園、廣場等市政景觀規(guī)劃設(shè)計以及城市設(shè)計、風(fēng)景旅游區(qū)規(guī)劃等。業(yè)務(wù)范圍涵蓋了中國的廣大地區(qū)。公司憑借多年來扎實的業(yè)績、獨特的設(shè)計理念、和諧的企業(yè)文化，贏得了業(yè)內(nèi)廣泛的優(yōu)秀信譽。近期重要項目：2011年國銳集團-北京密水居別墅景觀設(shè)計(中標(biāo)實施項目)、和泓集團-沈陽長白島住區(qū)景觀設(shè)計(中標(biāo)實施項目)、山西聯(lián)盛能源集團--柳林聯(lián)盛教育園區(qū)景觀設(shè)計(中標(biāo)實施項目)。2010年北京科技園集團領(lǐng)秀慧谷住區(qū)景觀設(shè)計(中標(biāo)實施方案)、新首鋼集團-三峽國際會展中心綜合項目景觀設(shè)計（榮獲建筑學(xué)會與環(huán)境保護學(xué)會聯(lián)合頒發(fā)的“2010年全國人居經(jīng)典方案競賽環(huán)境金獎”）

上海地區(qū)：

上海市園林設(shè)計院有限公司所在地上海市021-54043588

業(yè)務(wù)范圍包括：風(fēng)景園林規(guī)劃、環(huán)境綠化設(shè)計、城市規(guī)劃設(shè)計、旅游建筑設(shè)計（賓館度假村、別墅等）、中國古典園林設(shè)計、工業(yè)與民用建筑設(shè)計、建筑裝飾、室內(nèi)裝潢設(shè)計、城市雕塑、景觀藝術(shù)設(shè)計制作、工程總承包、工程建設(shè)監(jiān)理、工程技術(shù)咨詢服務(wù)。

上海市園林工程設(shè)計公司所在地上海市021-56774668 021-56773279

上海園林工程設(shè)計有限公司是一家以景觀設(shè)計、建筑設(shè)計、工程咨詢、城市規(guī)劃設(shè)計和城市園林綠化施工、市政公用工程施工總承包、環(huán)保工程專業(yè)承包為主的設(shè)計施工一體化的現(xiàn)代科技型企業(yè)。公司旗下設(shè)：景觀設(shè)計研究院、產(chǎn)業(yè)與旅游發(fā)展咨詢中心；地產(chǎn)景觀事業(yè)部、市政綠化事業(yè)部、古建園林事業(yè)部、苗木培植管理事業(yè)部；西安/山東/徐州分公司、上海綠京建筑設(shè)計有限公司和上?？菩殴芾碜稍冇邢薰尽Ｉ虾@林旗下?lián)碛酗L(fēng)景園林工程設(shè)計專項甲級、建筑工程設(shè)計乙級、城市園林綠化貳級、市政公用工程施工總承包三級、環(huán)保工程專業(yè)承包三級資質(zhì)；在同行業(yè)率先通過“三標(biāo)合一”(質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全)管理體系認(rèn)證，并為持安全生產(chǎn)許可證之企業(yè)。

上海尼塔建筑景觀設(shè)計有限公司 021-31278900

荷蘭NITA設(shè)計集團是由荷蘭6家頂級設(shè)計團隊聯(lián)合而成的國際頂級設(shè)計機構(gòu)，總部設(shè)在荷蘭阿姆斯特丹。NITA為了能夠更好地在中國大陸地區(qū)拓展業(yè)務(wù)，做好市場推廣及宣傳工作，在中國上海設(shè)立本部，授權(quán)上海麗塔建筑景觀設(shè)計有限公司為荷蘭NITA在中國大陸唯一授權(quán)聯(lián)絡(luò)單位。NITA創(chuàng)新性地采用LEGO(樂高)協(xié)作設(shè)計模式，匯集了包括資深景觀師、管理顧問、規(guī)劃師、建筑師、工程師及在交通、能源、生態(tài)等領(lǐng)域的眾多國際專家，在大型綜合空間、旅游度假區(qū)及主題公園、生態(tài)河道與濱水區(qū)域、商業(yè)及居住社區(qū)的規(guī)劃設(shè)計方面所展現(xiàn)出的創(chuàng)造能力得到了廣泛的認(rèn)可。1999年，荷蘭NITA設(shè)計集團進入中國，在昆明園藝博覽會的荷蘭園設(shè)計獲得最高獎項——金獎后，NITA開始在中國境內(nèi)開展設(shè)計業(yè)務(wù)；2002年在上海成立中國總部，開始為高速發(fā)展的中國全面提供國際領(lǐng)先的景觀、規(guī)劃、建筑、旅游和生態(tài)策略的設(shè)計服務(wù)。2006年，荷蘭NITA設(shè)計集團“回歸設(shè)計與綠色技術(shù)”融合共生的綠色城市理念，獲得中國領(lǐng)導(dǎo)及專家的肯定，贏得了上海2010世博會總體景觀規(guī)劃國際競賽并被上海世博事務(wù)協(xié)調(diào)局聘請為2010上海世博園區(qū)（浦東、浦西）景觀設(shè)計及綠化工程總體管理單位。荷蘭NITA的綠色理想是通過回歸設(shè)計讓蔚藍(lán)地球重新煥發(fā)勃勃的綠色生機。伴隨著“綠色城市”中國最佳范例——上海世博系列作品的建成，荷蘭NITA正以其國際級的綠色創(chuàng)意設(shè)計傳播并實踐“綠色城市”的理想。為了讓中國更多城市分享“綠色城市”的經(jīng)驗，NITA在中國設(shè)立了多個分支機構(gòu)以及工程技術(shù)管理、生態(tài)科研研發(fā)、植物繁殖培育等專項事業(yè)部，致力為中國不同區(qū)域的人們創(chuàng)造美好生活！

上海同濟建筑設(shè)計研究院（集團）有限公司021-65987788

同濟大學(xué)建筑設(shè)計研究院成立于1958年，是全國知名的集團化管理的特大型甲級設(shè)計單位。持有國家建設(shè)部頒發(fā)的建筑、市政、橋梁、公路、巖土、地質(zhì)、風(fēng)景園林、環(huán)境污染防治、人防、文物保護等多項設(shè)計資質(zhì)及國家計委頒發(fā)的工程咨詢證書，是目前國內(nèi)設(shè)計資質(zhì)涵蓋面最廣的設(shè)計單位之一。經(jīng)過近五十年的積累和進取，我院擁有了雄厚的設(shè)計實力、豐富的人力資源、先進的設(shè)計手段。全院現(xiàn)有職工933人，一級注冊建筑師112名，一級注冊結(jié)構(gòu)工程師146名。1986年以來我院共有近200項設(shè)計作品獲獎。作為一所國際著名高校設(shè)計單位，我院非常重視建筑教育。培養(yǎng)了一大批碩士生、博士生。此外，我院具備豐富的對外交流合作經(jīng)驗，曾成功的與來自美國、加拿大、德國、法國、西班牙等國的著名事務(wù)所合作，并互派員工交流學(xué)習(xí)。按ISO9001標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量保證體系通過中國SAC和美國RAB雙重認(rèn)證。自2001年起，與中國人民保險公司簽訂了每年累計賠償一億元人民幣的工程設(shè)計險合同。我院有能力提供頂尖的設(shè)計產(chǎn)品和一流的咨詢服務(wù)。

深圳地區(qū)：

深圳市園林設(shè)計裝飾工程有限公司所在地：深圳市0755-25570133

深圳市園林設(shè)計裝飾工程有限公司/深圳市園林設(shè)計院創(chuàng)建于1985年,是深圳市園林集團有限公司屬下具有獨立法人資格的全資子公司，是深圳市最早成立的景觀園林規(guī)劃設(shè)計與施工單位之一。公司擁有風(fēng)景園林工程設(shè)計專項甲級、城市園林綠化企業(yè)施工貳級、造林工程施工乙級、造林工程設(shè)計丙級、建筑裝修裝飾工程專業(yè)承包叁級等資質(zhì)。

深圳市北林苑景觀及建筑規(guī)劃設(shè)計院有限公司深圳市 0755-83551480

深圳市北林苑景觀及建筑規(guī)劃設(shè)計院有限公司是具有國家風(fēng)景園林、水土保持甲級、城市規(guī)劃、建筑及裝飾設(shè)計乙級資質(zhì)證書并取得國家權(quán)威機構(gòu)頒發(fā)的ISO9001:2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書的新型企業(yè)，并在北京等地設(shè)立分公司。我院擁有一百多人的專業(yè)規(guī)劃設(shè)計團隊，技術(shù)力量雄厚，專業(yè)配套，成立十多年來，充分發(fā)揮教育科研為社會服務(wù)的作用和高校專業(yè)人才的優(yōu)勢，長期在全國各地承擔(dān)了大量的城市風(fēng)景園林規(guī)劃設(shè)計工作，先后高水平、高質(zhì)量地完成了各種風(fēng)景園林、生態(tài)、旅游、建筑、城市規(guī)劃、水土保持等1000多項，其中獲獎50多項，有20多項曾接受黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的視察，有許多令人耳目一新的作品，其驕人業(yè)績，有目共睹，并在業(yè)內(nèi)取得了良好口碑及聲譽，成為國內(nèi)首屈一指的專業(yè)化風(fēng)景園林規(guī)劃設(shè)計為主的特色綜合設(shè)計院。

奧雅設(shè)計集團電話：0755-26826690　26826691

“奧雅設(shè)計”品牌于1999年由李寶章先生在香港創(chuàng)立，為香港奧雅園境師事務(wù)所。2001年在深圳成立中國總部，2003年和2010年分別在上海和北京成立區(qū)域公司，2011年成立西安辦事處，目前共有來自不同文化和學(xué)術(shù)背景的各類設(shè)計人員近三百人。奧雅設(shè)計集團是一個全程化的國際設(shè)計品牌，集團積極而謹(jǐn)慎地整合建筑、規(guī)劃和景觀的互動關(guān)系，是國內(nèi)為數(shù)不多的具有建設(shè)部頒發(fā)的風(fēng)景園林專項設(shè)計甲級資質(zhì)及城市規(guī)劃編制乙級資質(zhì)的綜合設(shè)計機構(gòu)，為城市化的發(fā)展提供從規(guī)劃、建筑設(shè)計到景觀設(shè)計的全程化、一體化、專業(yè)化和規(guī)?；慕鉀Q方案，創(chuàng)造更加適合地域特色的城市空間。目前，奧雅設(shè)計集團旗下包括：加拿大奧雅景觀規(guī)劃設(shè)計事務(wù)所、深圳奧雅景觀與建筑規(guī)劃設(shè)計有限公司、深圳奧雅建筑設(shè)計有限公司、上海深圳奧雅園林設(shè)計有限公司、深圳奧雅北京分公司、深圳奧雅西安辦事處等分支機構(gòu)。奧雅設(shè)計集團擁有一支國際化的設(shè)計團隊，由來自澳大利亞、美國、意大利、加拿大、東南亞和中國本土的一級注冊建筑師、城市設(shè)計師、注冊規(guī)劃師、景觀建筑師、設(shè)計師及其他專業(yè)工程師組成。奧雅設(shè)計集團由國際背景的先鋒設(shè)計師領(lǐng)導(dǎo)，崇尚藝術(shù)與技術(shù)的完美結(jié)合，持續(xù)學(xué)習(xí)、探索和實踐先進的設(shè)計理念，目前已在中國各地完成了四百余項具有影響力和聲譽的作品。

香港博唯規(guī)劃建筑與環(huán)境景觀設(shè)計有限公司總部香港分部深圳電話755 83217058

與中國內(nèi)地市場有密切的聯(lián)系，在香港和深圳兩地獨立成立了設(shè)計分支機構(gòu)，目前在中國擁有龐大面穩(wěn)定的客戶群。公司具備專業(yè)從事大型景觀規(guī)劃和設(shè)計，包括住宅社區(qū)和商業(yè)的園林規(guī)劃設(shè)計，城市規(guī)劃和設(shè)計，以及風(fēng)景區(qū)與主題公園規(guī)劃與設(shè)計等。公司先后與萬科集團、中海地產(chǎn)、中國龍湖地產(chǎn)集團、深圳長城集團,北京嘉恒遠(yuǎn)東投資集團，深圳振業(yè)集團、深圳茂業(yè)集團，鑫苑（中國）置業(yè)集團，上海中國體育總公司，福建融僑集團、亞洲工友集團，河南永恒集團，新華錦置業(yè)集團，等國內(nèi)大型知名房地產(chǎn)開發(fā)公司合作。目前在中國擁有龐大而穩(wěn)定的客戶群。公司具備專業(yè)從事大型景觀規(guī)劃和設(shè)計，包括住宅社區(qū)和商業(yè)的園林規(guī)劃設(shè)計，城市規(guī)劃和設(shè)計，以及風(fēng)景區(qū)與主題公園規(guī)劃與設(shè)計等的資質(zhì)和能力。在生動的、具有唯一性的設(shè)計工作中，博唯的設(shè)計專家精致地考慮客戶在運作上的、理念上的需求，設(shè)計出舒適、優(yōu)良、經(jīng)濟的人文居住環(huán)境和，使自然和人文得到完美的結(jié)合。

青島地區(qū)：

青島新都市設(shè)計集團 0532-85719922-210

是從事城市景觀規(guī)劃設(shè)計●建筑設(shè)計●城市規(guī)劃的專業(yè)設(shè)計研究機構(gòu)，風(fēng)景園林規(guī)劃甲級，建筑設(shè)計甲級，城市規(guī)劃設(shè)計乙級，由青島市園林規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司，青島新都市建筑規(guī)劃設(shè)計有限公司（原山東省教育建筑設(shè)計院），青島蘭斯凱普園林工程有限公司及青島菲迪克建設(shè)項目管理有限公司組成。

力和園林景觀規(guī)劃設(shè)計 88967876

（NeaCreat Landscape Architects CA）作為加拿大英屬哥倫比亞省知名景觀設(shè)計事務(wù)機構(gòu)，在加拿大、美國等多個國家地區(qū)主要從事土地規(guī)劃、城市旅游規(guī)劃、景觀設(shè)計以及項目設(shè)計管理等專業(yè)服務(wù)，具備多年的國際操作經(jīng)驗以及國際化的精英設(shè)計團隊。力和園林景觀規(guī)劃設(shè)計（中國）由海外歸來資深設(shè)計人士在中國創(chuàng)立。延續(xù)秉承力和規(guī)劃設(shè)計一貫的注重人與自然、空間、環(huán)境和諧的設(shè)計理念。并融合東方園林景觀的精髓，在無國界的文化撞擊下為每個客戶和項目提供國際化的、充滿新思想驅(qū)使的以及符合中國規(guī)范的精品設(shè)計和服務(wù)。

青島源浩景觀工程有限公司 83871085　18863923633

是青島諸多優(yōu)秀園林景觀公司之一，具有城市園林綠化施工資質(zhì)。公司由工程部、設(shè)計部、開發(fā)部、經(jīng)營部、財務(wù)部及行政部組成，同時具有苗圃基地500畝。主要從事園林設(shè)計、園林建筑、噴泉水景、假山古建、城市亮化、園林綠化及仿生植物等工程，并承接園林綠地養(yǎng)護管理及苗木銷售工作。曾做項目：淄博世騰苑局部萊蕪市御龍灣花園濱洲中海城中心景區(qū) 淄博陽光康城乳山銀港花園安丘--錦園銀港花園海韻嘉園長江花園濱州中海城陽光山莊

青島市園林環(huán)境規(guī)劃設(shè)計院有限公司 0532-82879301

隸屬于青島園林集團。是青島市最早從事風(fēng)景園林設(shè)計的單位之一，至今已有20多年的發(fā)展歷史。專業(yè)經(jīng)驗豐富，實力雄厚，擁有國家建設(shè)部核發(fā)的市政（風(fēng)景園林）乙級工程設(shè)計資質(zhì)，并正式通過了國家ISO9001質(zhì)量管理體系和ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證。

業(yè)務(wù)范圍包括：風(fēng)景園林規(guī)劃、環(huán)境綠化設(shè)計、城市開放景觀設(shè)計、公建•商業(yè)環(huán)境設(shè)計、居住區(qū)環(huán)境設(shè)計、學(xué)校景觀規(guī)劃設(shè)計、城市道路景觀設(shè)計、山體恢復(fù)景觀設(shè)計、城市片區(qū)環(huán)境改造以及城市雕塑設(shè)計、工程建設(shè)監(jiān)理等。

曾做項目：濱州中海城小區(qū)環(huán)境規(guī)劃設(shè)計廣饒同和小區(qū)環(huán)境規(guī)劃設(shè)計廣饒惠澤園小區(qū)環(huán)境規(guī)劃設(shè)計廣饒凱澤名苑小區(qū)環(huán)境規(guī)劃設(shè)計城陽林溪美地小區(qū)環(huán)境規(guī)劃設(shè)計

青島天圖環(huán)境藝術(shù)有限公司 86-532-80796056

青島天圖環(huán)境藝術(shù)有限公司于2002 成立，經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)已成長為青島最具創(chuàng)造力與專業(yè)精神的設(shè)計公司之一。天圖環(huán)境藝術(shù)設(shè)計專注于都市環(huán)境藝術(shù)、城市景觀、社區(qū)環(huán)境景觀規(guī)劃和景觀綠化設(shè)計等領(lǐng)域，為各領(lǐng)域客戶提供值得信賴的專業(yè)設(shè)計服務(wù)。

青島騰遠(yuǎn)設(shè)計事務(wù)所所在地：青島0532-83888889

青島騰遠(yuǎn)設(shè)計事務(wù)所有限公司成立于1996年，是一家具有建筑工程綜合甲級、規(guī)劃乙級、景觀園林乙級的綜合性設(shè)計機構(gòu)。多年來致力于建筑工程設(shè)計、城市規(guī)劃設(shè)計、景觀園林設(shè)計、室內(nèi)設(shè)計及工程咨詢等專業(yè)領(lǐng)域的服務(wù)。我公司已通過ISO9001：2000版國際質(zhì)量體系認(rèn)證、環(huán)境安全體系認(rèn)證及職業(yè)健康安全體系認(rèn)證，是青島市首家通過三體系認(rèn)證的設(shè)計公司。2010年“騰遠(yuǎn)設(shè)計”服務(wù)品牌被評為青島名牌。2011年，被評為中國十大民營建筑設(shè)計企業(yè)、“騰遠(yuǎn)”商標(biāo)被評為山東省著名商標(biāo)。

青島北洋建筑設(shè)計有限公司所在地：青島053286669156

創(chuàng)立于1995年的青島北洋建筑設(shè)計有限公司，在夏世群董事長的引領(lǐng)下，經(jīng)過十五年的艱苦奮斗和卓越創(chuàng)新，以平均每年遞增15%以上的發(fā)展速度，從一個建筑工程乙級設(shè)計院發(fā)展成擁有建筑工程甲級資質(zhì)、城市規(guī)劃和市政（風(fēng)景園林）設(shè)計資質(zhì)的，在國內(nèi)享有較好聲譽的企業(yè)。設(shè)計作品如青島天林花園、凱旋山莊、青島大學(xué)行政綜合樓、青島大學(xué)藝術(shù)樓、青島大學(xué)科技館、青島大學(xué)體育館、北海園、海韻嘉園、銀都景園、弄海園二期、開發(fā)區(qū)城市桂冠、頤中高山、國際會展中心三期、李滄區(qū)蘇家村、鄭莊舊村改造、青島國際貿(mào)易中心、東西快速路兩側(cè)改造一期試點片工程、卓越·蔚藍(lán)群島、青島棧橋奧特萊斯廣場、佳世客淄博新城購物中心、中?！ゃy海一號、綠城·理想之城二期工程等

三、南陽淯陽橋介紹？

南陽淯陽橋是南陽市地標(biāo)性建筑物之一、著名的景觀橋和觀光橋。主橋呈五虹連跨狀溝通白河游覽區(qū)南北兩岸，建成于1993年。

橋梁文化

青山橫北郭，白水繞東城。這是李白《南都行》中的詩句。南陽，簡稱“宛”，因光武帝劉秀發(fā)跡于此地所以南陽也有“南都“、”帝鄉(xiāng)”之稱。

在這人杰地靈、風(fēng)景秀美的地方有一條玉帶一般的河流——白河。白河之上有五座大橋，淯陽橋便是其中之一。淯陽橋位于濱河路中段，是人與非機動車通向?qū)Π兜难屎硪篮陀^景佳地。

淯陽橋修建于一九九三年，工期六個月整，橋長四百三十米，寬八米。橋上共有8個精美別致的云形觀望臺。

橋是由6個V字形橋墩支撐，這樣的拱式結(jié)構(gòu)，既節(jié)省了建材下面又可以輕松過船，還可以減少水的阻力。是為一舉三雕。

南陽淯陽橋

橋梁數(shù)據(jù)

跨越河流：白河南陽市區(qū)段

橋梁位置：河南省南陽市中心城區(qū)白河濕地公園核心區(qū)

連接道路：北岸七一路、濱河路和南岸白河大道、華山路。

主跨總長：430M（不包括非鋼混結(jié)構(gòu)的引橋）

跨度：每孔約86米，共五拱。

橋墩數(shù)量： 6對V形墩

寬度：標(biāo)寬約8M ，云形觀景臺之間大于10M

橋梁類型：鋼筋混凝土、上拱式

觀景臺：云形（半圓狀），共4對8個。“鑲嵌”于大橋兩側(cè)每兩拱之間。

車行:觀景橋不通汽車，游人非機動車靠右行駛

設(shè)計單位：南陽市

建設(shè)單位：南陽市

建成時間：1993年

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四、有關(guān)橋梁的研究性報告

研究性學(xué)習(xí)報告

課題：橋梁的研究

學(xué)校：

班級：

姓名：

研究時間：

一、中國橋梁五十年回眸

二、橋梁名人

李春

茅以升

林同炎

鄧文中

李國豪

林元培

馮泉鈞

三、橋梁知識點滴

1、橋梁的分類

按使用性分為公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋等。

按跨徑大小和多跨總長分為小橋、中橋、大橋、特大橋。

橋梁分類多孔跨徑總長L（米）單孔跨徑L0（米

特大橋L≥500L0≥100

大橋L≥100L0≥40

中橋30<L<100 20≤L0<40

小橋8≤L≤3005< L0<20

涵洞L<8L0<5

按行車道位置分為上承式橋、中承式橋、下承式橋。

按承重構(gòu)件受力情況可分為梁橋、板橋、拱橋、鋼結(jié)構(gòu)橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）。

按使用年限可分為永久性橋、半永久性橋、臨時橋。

按材料類型分為木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預(yù)應(yīng)力橋、鋼橋。

2、橋梁結(jié)構(gòu)知識

一．橋梁的組成部分與各部分的作用

根樹干架在兩岸就形成了一座最簡單的單孔獨木橋。

其所承受的重力（豎直的）或外力（豎直的或水平的），叫做荷載。

樹干作為梁，起承受重力的作用，在橋梁上的學(xué)名就叫做承重結(jié)構(gòu)。

二．上部結(jié)構(gòu)

近代橋梁由于所承受的載重和跨度都比較大，結(jié)構(gòu)就比上面說的要復(fù)雜一點。

拿上部結(jié)構(gòu)來說，如果承重結(jié)構(gòu)是梁，就叫做主梁，可以用鋼（鋼板栗、鋼箱梁、銅街梁）、鋼筋混凝土（跨度不大時）或預(yù)應(yīng)力混凝土做成。

承重結(jié)構(gòu)如果是拱，就叫做主拱（多于一片拱時拱肋）；如果是懸索，就叫做主索或大纜。

橋面設(shè)在承重結(jié)構(gòu)上方的叫做上承式橋；橋面設(shè)在承重結(jié)構(gòu)下方的叫做下承式橋（在兩片（或數(shù)片）主梁之間用縱向的及橫向的桿件，將兩片很薄的主梁聯(lián)成一個協(xié)性較大的空間結(jié)構(gòu)，以抵抗橫向的及縱向的力（風(fēng)力、車輛搖擺力、線路在曲線上時的離心力等）。

這些聯(lián)結(jié)桿件形成一個聯(lián)結(jié)系統(tǒng)，叫做聯(lián)結(jié)系。

于是上部結(jié)構(gòu)便擴充為四個部分，即：1．橋面；2．橋道結(jié)構(gòu)；3．承重結(jié)構(gòu)及4．聯(lián)結(jié)系。

三．下部結(jié)構(gòu)

荷載是通過上部結(jié)構(gòu)的承重結(jié)構(gòu)傳遞至下部結(jié)構(gòu)的墩臺頂面的。

為了使上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)的受力明確（在支點處力的作用位置明確），以便進行精確的力學(xué)計算，同時為了上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)之間的連接可靠，必須在上、下部結(jié)構(gòu)之間有一個保證力的作用位置明確并且連接牢固的支點構(gòu)造，這個支點構(gòu)造就叫做支座。

對于梁式橋來說，由于荷載和溫度的作用，梁都會發(fā)生變形。

這種變形在支座處有兩種：一種是梁彎曲時的轉(zhuǎn)動變形；一種是梁伸縮時的移動變形。

既允許梁作伸縮變形又允許梁作轉(zhuǎn)動變形的支座叫活動支座；只允許梁作轉(zhuǎn)動變形而不能作伸縮變形的支座叫固定支座。

每根梁只能有一個固定支座，其余的均為活動支座

橋墩與橋臺一般用磚、石砌筑或混凝土灌筑而成，在旱地上有時可用鋼做成。

承受墩臺底部壓力的土壤或巖石叫做地基。

如果地基具有設(shè)計需要的足夠的承載力，那么就可將墩臺身的底面根據(jù)地基承載力的大小和墩臺穩(wěn)定的需要適當(dāng)擴大，直接支承在距地面深度不大的地基上。

這個擴大了的部分就叫做擴大基礎(chǔ)或淺基礎(chǔ)。

如果地基淺層的承載力不足以承受墩臺身傳下的壓力，則要將基礎(chǔ)下降到一定的深度，直到滿足承載力的需要為止。

下降的方法一類叫沉井，一類叫沉樁。

沉井與沉樁統(tǒng)稱深基礎(chǔ)。

深基礎(chǔ)與淺基礎(chǔ)在受力方面的不同之處在于：淺基礎(chǔ)只靠基礎(chǔ)底部面積傳遞壓力；深基礎(chǔ)則除了依靠沉井或樁尖的底部面積將壓力傳遞給地基以外，還依靠井壁和極壁與土層間的摩阻力，將一部分荷載傳至地基。

所以深基礎(chǔ)的承載能力要比淺基礎(chǔ)為大。

這樣一來，橋梁的下部結(jié)構(gòu)通常就由三個部分組成：1．支座；2. 墩臺；3．基礎(chǔ)。

橋梁結(jié)構(gòu)：拱橋式

在豎直荷載作用下，作為承重結(jié)構(gòu)的拱肋主要承受壓力。

拱橋的支座則不但要承受豎直方向的力，還要承受水平方向的力。

因此拱橋?qū)A(chǔ)與地基的要求比梁橋要高。

下圖分別表示上承式拱橋（橋面在拱肋的上方）、中承式拱橋（橋面一部分在拱肋上方，一部分在拱助下方）與下承式拱橋（橋面在拱肋下方）。

僅供人、言行走的拱橋可以把橋面直接鋪在拱肋上。

而通行現(xiàn)代交通工具的拱橋，橋面必須保持一定的平直度，不能直接鋪在曲線形的拱肋上，因此要通過立柱或吊桿將橋面間接支承在拱肋上。

下承式拱橋可做成系桿拱，即在拱腳處用一報稱為系桿的縱向水平受拉桿件將兩拱腳連接起來。

此時作用于支座上的水平推力就由系桿來承受，支座不再承受水平方向的力。

這樣做可以減輕地基承受的荷載，特別是在地質(zhì)狀況不良時。

橋梁結(jié)構(gòu)：斜拉橋

斜拉橋日文稱"斜張橋"，德文稱"斜索橋"，英文稱"拉索橋（Cable Stayed Bridge）"。

將梁用若干根斜拉索拉在塔在上，便形成斜拉橋。

與多孔梁橋?qū)φ掌饋砜?，一根斜拉索就是代替一個橋墩的（彈性）支點，從而增大了橋梁的跨度。

斜拉橋這種結(jié)構(gòu)型式古已有之。

但是由于斜拉索中所受的力很難計算和很難控制，所以一直沒有得到發(fā)展和廣泛應(yīng)用。

直到本世紀(jì)中，由于電子計算機的出現(xiàn)，解決了索力計算難的問題，以及調(diào)整裝置的完善，解決了索力的控制問題，使得斜拉橋成為近50年內(nèi)發(fā)展最快，應(yīng)用日廣的一種橋型。

下承式拱橋可做成系桿拱，即在拱腳處用一報稱為系桿的縱向水平受拉桿件將兩拱腳連接起來。

此時作用于支座上的水平推力就由系桿來承受，支座不再承受水平方向的力。

這樣做可以減輕地基承受的荷載，特別是在地質(zhì)狀況不良時。

橋梁結(jié)構(gòu): 梁橋式

在豎直荷載作用下，梁的截面只承受彎短，支座只承受豎直方向的力。

多孔架橋的梁在橋墩上不連續(xù)的稱為簡支梁；在橋墩上連續(xù)的稱為連續(xù)梁；在橋墩上連續(xù)，在橋孔內(nèi)中斷，線路在橋孔內(nèi)過渡到另一根梁上的稱為懸臂梁。

支承在懸臂上的簡支架稱為掛梁；伸出有懸臂的梁稱為錨梁。

架式橋的梁身可以做成實腹的，也可以做成空腹的（稱為桁梁）。

3、跨線橋橋型設(shè)計

隨著我國公路交通事業(yè)的發(fā)展，近年來互通式立交橋和跨線橋越來越多。

這些立交橋和跨線橋不僅是公路交通的重要組成部分，而且已經(jīng)成為現(xiàn)代的標(biāo)志性建筑。

一個好的橋型設(shè)計，能使立交橋在發(fā)揮其自身通行能力的同時，體現(xiàn)出對周圍環(huán)境的美化作用，有的甚至被看作現(xiàn)代建筑中的藝術(shù)品。

因而在選擇橋型時，既要考慮實施的可行性，符合經(jīng)濟適用的原則；同時，又要考慮建筑造型藝術(shù)，滿足美觀要求。

這一點已經(jīng)被當(dāng)今越來越多的設(shè)計者所重視，并且成為現(xiàn)代工程設(shè)計的一個重要特征。

本文結(jié)合筆者對“橋南村”跨線橋的設(shè)計，提出應(yīng)該在適用的基礎(chǔ)上，對結(jié)構(gòu)進行美化設(shè)計，并針對跨線橋橋型設(shè)計中一些認(rèn)識問題進行探討。

1　實例橋簡介

“橋南村”橋(以下稱為“實例橋”)是南京機場高速公路K17＋006處的一座上跨主線的分離式跨線橋，與高速公路呈10°斜交角。

橋面寬度為：7＋2×0.75m，行車道凈寬7m。

設(shè)計荷載：汽車—20級，掛車—100。

此橋處在R＝2500m的凸曲線中，左右縱坡對稱，均為3％。

橋下凈空高度按略超過5m設(shè)計。

本實例橋上部采用5×20m普通鋼筋混凝土等高度連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，下部采用無蓋梁獨柱式橋墩及肋板式橋臺，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁。

該橋已于1997年6月28日與南京機場高速公路同步建成通車。

2　橋型選擇

通常，選擇橋型應(yīng)根據(jù)適用、美觀、經(jīng)濟合理以及設(shè)計施工的難易程度等因素進行綜合分析，以最終確定工程實施方案。

對于跨線橋而言，經(jīng)過國內(nèi)工程技術(shù)人員多年的實踐，目前所采用的型式已基本集中為預(yù)制空心板梁和等高度連續(xù)箱梁。

這中間尤其以空心板梁居多。

但是筆者認(rèn)為，在設(shè)計方案時應(yīng)該以首先考慮等高度連續(xù)箱梁方案為佳。

其原因是：

⑴在當(dāng)今社會，人們對于美的要求越來越高，對周圍的建筑物，也同樣要求美觀。

如今的設(shè)計師應(yīng)該順應(yīng)這種要求，在對結(jié)構(gòu)本身強度進行設(shè)計的同時，也應(yīng)該對結(jié)構(gòu)進行美化設(shè)計。

作為跨線橋，因為下邊要通車，就更為引人注目。

因而要盡量減少橫向墩的數(shù)量，加強下部空間的透視度，增加墩的纖細(xì)感，這對整個跨線高架橋是否美觀并具有現(xiàn)代的氣勢，起著很重要的作用。

而就這一點來說，只有當(dāng)采用箱形連續(xù)梁方案時才能做到，因為箱形截面抗扭剛度很大，對于需要在其梁底下設(shè)置獨柱單支點的支承形式特別有利。

這時，下部結(jié)構(gòu)可以根據(jù)美觀要求，做成無蓋梁的獨柱式結(jié)構(gòu)。

但如果上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制拼裝式板梁的話，下部就只能做成傳統(tǒng)形式的有蓋梁式墩臺結(jié)構(gòu)，難以達(dá)到美觀要求。

⑵等高度連續(xù)箱梁橋整體性好，耐久性強，行車舒適。

箱梁頂板和底板都具有較大的面積，能有效地抵抗彎矩，受力合理。

橋墩處也不需要設(shè)置伸縮縫，梁長伸展，加上梁高一致，整個橋梁外型簡潔優(yōu)美，線條流暢。

⑶對現(xiàn)代跨線橋來說，彎、坡、斜橋已越來越多。

如采用預(yù)制板橋，那對彎、坡、斜的平面布置處理就比較復(fù)雜，設(shè)計和施工隨之也帶來一些問題。

譬如，如何使橋梁各部位、各板塊之間準(zhǔn)確地組合，斜彎橋的各板端細(xì)部處理、端部與端部的聯(lián)結(jié)構(gòu)造以及墩臺長度、墩臺軸線交角、墩臺橫坡和各點高差計算等等都比較繁瑣，施工中對于諸特征點的座標(biāo)及高程控制要求非常嚴(yán)格。

再者，如果是預(yù)應(yīng)力空心板，那么實際施工中每片預(yù)應(yīng)力板梁在鋼筋張拉后的上拱值，由于混凝土齡期的不同往往會有較大差別，以至于造成板梁間連接不順暢，或是橋面鋪裝層厚度不能統(tǒng)一、甚至攤鋪困難等較為嚴(yán)重的后果，施工質(zhì)量難以保證。

與斜交空心板梁相比，如采用等高度連續(xù)箱梁配以獨柱墩，則結(jié)構(gòu)輕巧，由于其上部為整體化結(jié)構(gòu)，下部又無蓋梁，細(xì)部構(gòu)造比彎斜板橋好處理得多，上述一些不利之處幾乎都可以避免，有其獨到優(yōu)點。

并且，等高度連續(xù)箱梁橋斜交跨越主線時，采用獨柱單點支承則可將斜橋改為直橋，實際增大了主線兩側(cè)的有效凈空，相應(yīng)地加大了橋梁的跨徑。

因此，這種獨柱式結(jié)構(gòu)非常適合于彎、斜橋。

⑷采用等高度連續(xù)梁體系，由于在橋墩支點處負(fù)彎矩的存在，使得其跨中正彎矩同簡支空心板體系的跨中正彎矩相比顯著減小，這就意味著可以節(jié)省上部結(jié)構(gòu)的材料數(shù)量，減輕梁體自重，也使得下部結(jié)構(gòu)橋墩部分的工程數(shù)量相應(yīng)減少。

這些都可以從實例橋中得到驗證。

實例橋曾對預(yù)應(yīng)力空心板梁方案作了較為詳細(xì)的技術(shù)經(jīng)濟比較，同樣是5孔20m的上部構(gòu)造，采用預(yù)應(yīng)力空心板梁的上部所需主要材料用量為：混凝土C50數(shù)量546.9，鋼絞線13236.1，普通鋼筋29042.2；而最后采用的實施方案—等高度連續(xù)箱梁的上部主要材料用量為：混凝土C30數(shù)量361.7，普通鋼筋105068.2。

相比之下，如果考慮鋼絞線及其工藝特點，兩種方案的綜合用鋼指標(biāo)相差不多，但是在混凝土用量上，即使不考慮強度等級差異(板梁混凝土強度等級相對更高一些)，普通鋼筋混凝土等高度連續(xù)箱梁比簡支空心板梁竟少用混凝土將近1/3。

這樣，上部構(gòu)造的重量大大減輕了，隨之當(dāng)然也節(jié)省了墩臺和基礎(chǔ)的材料用量，體現(xiàn)出技術(shù)經(jīng)濟上的優(yōu)越性。

還要指出的是，跨線橋目前一般常用的跨徑在16～25m之間，上述20m跨徑兩種橋型間的對比應(yīng)該說具有較強的代表性。

因此可以講，同等橋長時，在跨線橋的通?？鐝椒秶鷥?nèi)，等高度連續(xù)箱梁型式比預(yù)應(yīng)力空心板梁主要材料節(jié)省、重量輕，上下部構(gòu)造均十分輕巧，具有很好的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)。

3　結(jié)構(gòu)造型

結(jié)構(gòu)造型與各部位尺寸比例應(yīng)相互協(xié)調(diào)。

例如跨徑與梁高及橋下凈空比例，墩柱直徑與高度及橋梁跨徑的比例，主橋箱梁翼緣板懸挑長度與梁高的比例等。

在這些方面，實例橋做得非常成功，墩柱和梁體結(jié)構(gòu)簡潔流暢，纖細(xì)輕巧，連續(xù)和諧。

4　橫截面設(shè)計

常用的箱形梁截面有單箱單室、單箱雙室、雙箱單室和雙箱雙室截面等幾種，實際采用何種橫截面形式，一般應(yīng)根據(jù)橋的寬度和施工方便性來決定。

對實例橋來說，采用單箱單室截面，可以方便施工，同時也節(jié)省了材料，其箱頂寬為8.5m，箱底寬4.0m，兩側(cè)翼板各挑出2.25m，并采用直腹板。

用支架法現(xiàn)場澆筑施工時，這種單箱單室的截面設(shè)計有利于全斷面一次澆筑成型，設(shè)計成直腹板則對施工更加有利。

實例橋采用較大的翼板挑出長度，主要是為了美觀，同時也考慮到要充分利用箱梁受力特性的變化情況，減小箱底寬度以適當(dāng)提高正彎區(qū)截面重心，充分發(fā)揮底板受力筋的作用，減輕箱梁自重。

需要指出的是，雖然大挑臂的翼板設(shè)計有利于美觀效果，但對于類似本橋這樣的普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋，如果想用施加橫向預(yù)應(yīng)力來增大翼板的挑出長度，則并不可取，那樣既不經(jīng)濟，又使施工工藝變得復(fù)雜，而且箱室太窄，箱梁在局部荷載作用下，橫向彎曲應(yīng)力往往很大，這樣箱梁的橫向配筋就要大大增加。

5。

下部構(gòu)造

下部構(gòu)造應(yīng)能滿足上部結(jié)構(gòu)對支撐受力的要求，同時在外形上要做到與上部構(gòu)造相互協(xié)調(diào)、布置勻稱。

實例橋采用無蓋梁獨柱式橋墩，與連續(xù)箱梁的大挑臂結(jié)構(gòu)相配合，能夠充分利用橋下空間，簡潔明快，外形美觀，通透性好，施工方便。

對于墩柱的截面形式，一般來說取作圓形看起來更美觀一些，墩柱的直徑要根據(jù)其同上部結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)關(guān)系及所需盆式橡膠支座的平面尺寸來定。

對于一般的跨線高架橋，墩柱直徑可在1.0～1.6m之間，本實例橋?qū)嶋H采用柱直徑1.1m。

實例橋還將其中間的3號墩作為制動墩，墩頂設(shè)固定支座，并加強了3號墩的墩柱及樁基配筋，來抵抗汽車制動力作用。

實例橋的獨柱墩基礎(chǔ)設(shè)置為單排雙鉆孔樁，樁徑1.0m，承臺按斜橋向布置，這種布置形式能使承臺在主線中央分隔帶位置順應(yīng)主線走向，較合理。

另外，橋臺的形式采用肋板式，這種型式的橋臺適用性較強。

6。

結(jié)構(gòu)施工

跨線高架式混凝土連續(xù)箱梁橋所采用的支架立模、現(xiàn)場澆筑方法，能廣泛采用現(xiàn)代施工技術(shù)和設(shè)備，尤其能適應(yīng)彎橋和有豎曲線的連續(xù)箱梁，施工中上部結(jié)構(gòu)的幾何位置易于調(diào)整。

此方法在梁體施工時，支架工程是主要的一項工作，目前多采用組合式鋼管支架。

其質(zhì)量穩(wěn)定可靠，搭設(shè)速度快，可以多次周轉(zhuǎn)使用。

除此以外，如能使用混凝土泵車等較先進的設(shè)備，則更能體現(xiàn)“省”和“快”。

這種非預(yù)應(yīng)力的等高度連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，施工并不復(fù)雜，其整體現(xiàn)澆式梁更為經(jīng)濟，而且非常美觀，工期也較短，經(jīng)濟及社會效益明顯。

也因為此法是在橋位上現(xiàn)澆施工，可免去大型的運輸設(shè)備，省去了預(yù)制吊裝用的架橋機、貝雷桁架或龍門等一些大型安裝設(shè)備，其優(yōu)勢還在于一次可以進行多孔橋的連續(xù)澆筑施工，一氣呵成，橋梁整體性好，結(jié)構(gòu)的耐久性強。

7　結(jié)束語

⑴在進行跨線橋設(shè)計時，應(yīng)該把對結(jié)構(gòu)的美化設(shè)計放在突出位置；在考慮結(jié)構(gòu)自身強度的同時，應(yīng)注重橋梁造型藝術(shù)。

⑵結(jié)構(gòu)造型與各部位尺寸比例應(yīng)相互協(xié)調(diào)，梁體結(jié)構(gòu)要舒展流暢，講究其線型，下部構(gòu)造要簡潔輕巧，通透性好。

⑶多跨等高度連續(xù)箱梁配以無蓋梁獨柱式橋墩，具有現(xiàn)代建筑風(fēng)格和特色。

此橋型整體性好、耐久性強、行車舒適，所用材料省，工期較短，并且非常適合于彎、坡、斜橋形式，富有強大的生命力。

在支架法就地澆筑可以實現(xiàn)的情況下，應(yīng)將其作為跨線高架橋優(yōu)先考慮的橋型。

4．橋梁建設(shè)的成就與發(fā)展趨勢

一、斜拉橋

我國在400米以上大跨徑斜拉橋建設(shè)中，創(chuàng)造了自己獨特的風(fēng)格：

索塔采用混凝土塔、不用鋼塔。

最高的混凝土塔為徐浦大橋，塔高210米；

索塔型式多種多樣，有A型、倒Y型、H型、獨柱；

主梁結(jié)構(gòu)類型多種，有鋼箱梁4座、混合式5座、結(jié)合梁4座、混凝土梁7座；

斜拉索采用平行鋼絲的有15座、鋼絞線的有3座。

2001年建成的名列世界第三位的南京長江二橋鋼箱梁斜拉橋（主跨628米）和名列世界第五位的福建青州閩江結(jié)合梁斜拉橋（主跨605米）均處于世界斜拉橋領(lǐng)先地位。

整體來說，我國斜拉橋設(shè)計施工水平已邁入國際先進行列，部分成果達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

目前，我國正在籌劃建設(shè)的香港昂船洲大橋、江蘇蘇通大橋，其主跨均達(dá)到1000米以上，斜拉橋建設(shè)技術(shù)將要有新的突破。

二、懸索橋

懸索橋是特大跨徑橋梁的主要型式之一，懸索橋優(yōu)美的造型和宏偉的規(guī)模，人們常將它稱為“橋梁皇后”。

當(dāng)跨徑大于800米，懸索橋方案具有很大的競爭力。

我國在90年代以前，雖也修建了60多座懸索橋，但跨徑小，橋面窄，荷載標(biāo)準(zhǔn)低。

懸索橋由主纜、塔架、加勁梁和錨碇四部分組成。

大纜以AS法（空中送絲法）或PPWS法（預(yù)制束股法）制造，美國、英國、法國、丹麥等國均采用AS法，中國、日本采用PPWS法。

塔架型式一般采用門式框架，材料用鋼和混凝土，美國、日本、英國采用鋼塔較多，中國、法國、丹麥、瑞典采用混凝土塔。

加勁梁有鋼桁架梁和扁平鋼箱梁，美國、日本等國用鋼桁架梁較多，中國、英國、法國、丹麥用鋼箱梁較多。

錨碇有重力式錨碇和隧道錨碇，采用重力式錨碇居多。

三、PC連續(xù)剛構(gòu)橋

PC連續(xù)剛構(gòu)橋比PC連續(xù)梁橋和PCT型剛構(gòu)橋有更大的跨越能力。

近年來，各國修建PC連續(xù)剛構(gòu)橋很多，隨著世界經(jīng)濟發(fā)展，PC連續(xù)剛構(gòu)橋?qū)⒌玫礁彀l(fā)展。

1998年挪威建成了世界第一stolma橋（主跨301米）和世界第二拉夫特橋（主跨298米），將PC連續(xù)剛構(gòu)橋跨徑發(fā)展到頂點。

我國于1988年建成的廣東洛溪大橋（主跨180米），開創(chuàng)了我國修建大跨徑PC連續(xù)剛構(gòu)橋的先例，十多年來，PC梁橋在全國范圍內(nèi)已建成跨徑大于120米的有74座。

世界已建成跨度大于240米PC梁橋17座，中國占7座，其中西部地區(qū)占5座（表五）。

1997年建成的虎門大橋副航道橋（主跨270米）為當(dāng)時PC連續(xù)剛構(gòu)世界第一。

近幾年相繼建成了瀘州長江二橋（主跨252米）、重慶黃花園大橋（主跨250米）、黃石長江大橋（主跨245米）、重慶高家花園橋（主跨240米）、貴州六廣河大橋（主跨240米），近期還將建成一大批大跨徑PC連續(xù)剛構(gòu)橋。

我國大跨徑PC連續(xù)剛構(gòu)橋型和PC梁橋型的建橋技術(shù)，已居世界領(lǐng)先水平。

四、拱橋

1.石拱橋

石拱橋是我國歷史悠久的源遠(yuǎn)流長的一種技術(shù)。

最近又有新的突破，2001年建成的山西晉城晉焦高速公路丹河大橋，跨徑146米，是世界最大跨度的石拱橋。

2.混凝土拱橋

混凝土拱橋分箱形拱、肋拱、桁架拱。

我國采用纜索吊裝架設(shè)法施工的最大跨度是1979年建成的四川宜賓馬鳴溪大橋（主跨150米），采用拱架法施工的最大跨度是1982年建成的四川攀枝花市寶鼎大橋（主跨170米），采用支架法施工的最大跨度是河南許溝大橋（主跨220米），采用轉(zhuǎn)體法施工的最大跨度是1990年建成的重慶涪陵烏江大橋（主跨200米）。

在這個時期，國外混凝土拱橋最大跨度已達(dá)390米（前南斯拉夫克爾克橋，1980年建成）。

此時，我國與國外差距最少10年。

1990年宜賓南門金沙江大橋在國內(nèi)首先采用勁性骨架，建成了主跨240米中承式鋼骨混凝土拱橋，接著廣西邕寧邕江大橋改進了工藝（鋼骨采用鋼管混凝土）使這種施工方法又跨上了一個新臺階，于1996年建成了主跨312米中承式鋼骨混凝土拱橋、1997年建成的重慶萬州長江大橋（主跨420米），為世界最大跨度的混凝土拱橋。

與此同時，貴州江界河大橋建成了世界最大跨度的混凝土桁架拱橋（主跨330米）。

據(jù)統(tǒng)計，世界上已建成跨徑超過240米混凝土拱橋15座，中國占4座，而跨徑大于300米的混凝土拱橋，世界上僅有5座，中國占3座，其中西部地區(qū)占2座（表六）。

我國大跨度混凝土拱橋的建設(shè)技術(shù)，居國際領(lǐng)先水平。

（1）鋼管混凝土拱橋

鋼管混凝土是一種鋼-混凝土復(fù)合材料，具有高強、支架、模板三大作用，自架設(shè)能力強，較好地解決了大跨徑拱橋經(jīng)濟、省料、安裝方便，后期承載能力高的問題。

該橋型我國近年來發(fā)展很快，自90年代以來，我國建成跨徑大于120米鋼管混凝土拱橋40多座，建成跨徑大于200米的13座，（表七），最大跨徑為2000年建成的廣州ㄚ髻沙珠江大橋（主跨360米）中承式鋼管混凝土拱橋，為世界第一鋼管混凝土拱橋。

相繼建成的還有武漢江漢三橋（主跨280米）、廣西三岸邕江大橋（主跨270米）等多座鋼管混凝土拱橋。

表七：中國大跨徑鋼管混凝土拱橋

目前正在建設(shè)的巫山長江大橋（主跨460米），這將又是一座創(chuàng)世界紀(jì)錄特大跨徑鋼管混凝土拱橋。

（2）鋼拱橋

世界最大跨徑鋼拱橋是1997年建成的美國新河橋（主跨518.2米）上承式鋼桁架拱橋；名列第二是1931年建成的美國貝爾橋（主跨504米）中承式鋼桁架拱橋；名列第三是1932年建成的澳大利亞悉尼港橋（主跨503米，公鐵兩用）中承式鋼桁架拱橋。

我國大跨徑鋼拱橋修建較少，最大跨徑的鋼拱橋是四川攀枝花3002橋（主跨180米）（表八）。

上海最近動工建設(shè)的蘆浦大橋（主跨550米）中承式鋼箱拱橋，建成后比世界第一的美國新河橋還長31.8米，將奪冠世界第一鋼拱橋。

五、21世紀(jì)世界橋梁的發(fā)展趨向

綜觀大跨徑橋梁的發(fā)展趨勢，可以看到世界橋梁建設(shè)必將迎來更大規(guī)模的建設(shè) *** 。

就中國來說，國道主干線同江至三亞就有5個跨海工程，渤海灣跨海工程、長江口跨海工程、杭州灣跨海工程、珠江口伶仃洋跨海工程，以及瓊州海峽工程。

其中難度最大的有渤海灣跨海工程，海峽寬57公里，建成后將成為世界上最長的橋梁；瓊州海峽跨海工程，海峽寬20公里，水深40米，海床以下130米深未見基巖，常年受到臺風(fēng)、海浪頻繁襲擊。

此外，還有舟山大陸連島工程、青島至黃島、以及長江、珠江、黃河等眾多的橋梁工程。

在世界上，正在建設(shè)的著名大橋有土耳其伊茲米特海灣大橋（懸索橋，主跨1668米）；希臘里海安蒂雷翁橋（多跨斜拉橋，主跨286+3×560+286米），已獲批準(zhǔn)修建的意大利與西西里島之間墨西拿海峽大橋，主跨3300米懸索橋，其使用壽命均按200年標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，主塔高376米，橋面寬60米，主纜直徑1.24米，估計造價45億美元；在西班牙與摩洛哥之間，跨直布羅陀海峽橋也提出了一個修建大跨度懸索橋，其中包含2個5000米的連續(xù)中跨及2個2000米的邊跨，基礎(chǔ)深度約300米。

另一個方案是修建三跨3100米+8400米+4700米的巨型斜拉橋，基礎(chǔ)深約300米，較高的一個塔高達(dá)1250米，較低的一個塔高達(dá)850米。

這個方案需要高級復(fù)合材料才能修建，而不是當(dāng)今橋梁用的鋼和混凝土。

六、橋梁技術(shù)的發(fā)展方向

1.大跨度橋梁向更長、更大、更柔的方向發(fā)展

研究大跨度橋梁在氣動、地震和行車動力作用下，結(jié)構(gòu)的安全和穩(wěn)定性，將截面做成適應(yīng)氣動要求的各種流線型加勁梁，增大特大跨度橋梁的剛度；

采用以斜纜為主的空間網(wǎng)狀承重體系；

采用懸索加斜拉的混合體系；

采用輕型而剛度大的復(fù)合材料做加勁梁，采用自重輕、強度高的碳纖維材料做主纜。

2.新材料的開發(fā)和應(yīng)用

新材料應(yīng)具有高強、高彈模、輕質(zhì)的特點，研究超高強硅煙和聚合物混凝土、高強雙相鋼絲鋼纖維增強混凝土、纖維塑料等一系列材料取代目前橋梁用的鋼和混凝土。

3.在設(shè)計階段采用高度發(fā)展的計算機輔助手段，進行有效的快速優(yōu)化和仿真分析，運用智能化制造系統(tǒng)在工廠生產(chǎn)部件，利用GPS和遙控技術(shù)控制橋梁施工。

4.大型深水基礎(chǔ)工程