杭州互聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)（杭州互聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)有什么特色）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于杭州互聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、國內(nèi)八大互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)，是PPT造車？還是實業(yè)報國？

• 2、P2P網(wǎng)貸清盤江湖：套路不斷 正在毀掉當局者最后一條退路

• 3、四月最不能辜負的10座江南古鎮(zhèn)，你去過幾個？

• 4、為何11個部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》？ | 汽車商報

一、國內(nèi)八大互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)，是PPT造車？還是實業(yè)報國？

說到新能源汽車或者互聯(lián)網(wǎng)汽車，想必大家以前都會想到特斯拉。亮麗的外觀，驚人的加速，堅挺的續(xù)航，自動駕駛，互聯(lián)網(wǎng)等等黑科技于一身的土豪玩具特斯拉，賺足了大眾眼球。但是，如今再說到互聯(lián)網(wǎng)汽車，我們有更多的談?wù)搶ο?，因為在國家的號召，環(huán)境保護的訴求下，國產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)造車也進行的如火如荼。中國又有哪些企業(yè)正在追趕特斯拉的腳步？只是一紙振奮人心的ppt還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也想實業(yè)報國？

1.車和家

創(chuàng)始人：李想

車和家由汽車之家的創(chuàng)始人李想創(chuàng)辦，自從19歲高中輟學(xué)創(chuàng)辦泡泡網(wǎng)，四年后又創(chuàng)辦了汽車之家，到創(chuàng)辦車和家已經(jīng)是第三次創(chuàng)業(yè)。從15年7月創(chuàng)辦至今天估值已經(jīng)超過30億。車和家的目標是提供智能的新能源出行方案，打造小而美的電動交通工具。

二師兄點評：李想的計劃是將用戶的使用距離進行分區(qū)，只在市中心的短途行駛，就只需要用小型的充電SEV，而長途就需要混動SUV，這樣保證了車輛的實用性，不會導(dǎo)致沒電而了不能行駛的尷尬局面。而李想口中的小而美，估計就是差不多類似于豐田的這款雙門雙座的小型電動車了。期待傳奇創(chuàng)業(yè)者的李想會怎樣顛覆電動車的未來。不過據(jù)二師兄了解，由于國內(nèi)對于小型電動車的政策沒有國外寬松，所以估計第一批車將會率先在海外上市。

2.樂視超級汽車

創(chuàng)始人：賈躍亭

未來構(gòu)想：共享未來交通生態(tài)。

說到樂視大家應(yīng)該會想起樂視視頻，一個做視頻的網(wǎng)站，但是事實上遠沒有這么簡單。賈躍亭以生態(tài)二字先后成功帶領(lǐng)樂視進軍超級電視，超級手機等多個領(lǐng)域，如今又要去汽車行業(yè)搞事了，并宣稱將要推出共享未來交通生態(tài)的樂視超級汽車。樂視汽車堪稱在加速和自動駕駛可以媲美甚至超越特斯拉，短短幾十米的自動駕駛演示使得這位山西漢子激動的熱淚盈眶，一切嘲笑這一刻都沉默了。

二師兄點評：樂視雖然以做視頻起家，但是在賈躍亭的帶領(lǐng)下，已經(jīng)在多個互聯(lián)網(wǎng)鄰域殺出一條血路。但是這次進軍新能源汽車實在驚險連連。因為自從宣布開始試水汽車行業(yè)以來，樂視頻頻站上風口浪尖。去年樂視就深陷“資金鏈斷裂”的泥潭，然后又是美國工廠停工，很多人開始懷疑這是賈躍亭的“旁氏騙局”，輿論都說樂視只擁有振奮人心的PPT。但是真相如何，不得而知。不過，二師兄覺得，很多國人只是以一種看笑話的態(tài)度在看樂視，但是我卻認為樂視領(lǐng)先了很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一個時代，如果超級汽車量產(chǎn)，勢必成為國人的驕傲。當然想改變時代豈非易事，當年特斯拉也一樣被質(zhì)疑能不能被量產(chǎn)，樂視也一樣在經(jīng)歷這個痛苦的階段。

3.百度無人駕駛汽車

創(chuàng)世人：李彥宏

未來構(gòu)想：三年自動駕駛商用化，五年量產(chǎn)。

在互聯(lián)網(wǎng)造車這件事上怎么能少的了這位互聯(lián)網(wǎng)科技的大佬，作為百度的CEO的李彥宏自從宣布要進軍汽車行業(yè)，便全力投入無人駕駛汽車的研發(fā)上。

二師兄點評：作為中國互聯(lián)網(wǎng)的三大巨頭之一的百度，有人傳聞將百度從三大巨頭中排除出去，因為在商業(yè)發(fā)展布局上，百度可能不及阿里以及騰訊。我想這是有理由的，因為百度和其他兩大巨頭不一樣，百度更像是一個技術(shù)宅男，更偏向于搞技術(shù)。所以在今后的很長一段世間里，百度鮮有大的動作，而是干脆一門心思的埋頭研發(fā)。而無人駕駛汽車就是其中一部分。14年百度與寶馬簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同研發(fā)無人駕駛汽車。百度主要研發(fā)汽車傳感系統(tǒng)、決策和控制系統(tǒng)，以及進行數(shù)據(jù)采集、繪制三位環(huán)境地圖等。第二年，百度的無人駕駛汽車就在沒有駕駛員的情況下，從百度大廈行駛至奧森公園。該測試車是以寶馬3系GT為基礎(chǔ)研發(fā)的，整合了寶馬的車身內(nèi)部傳感器和車輛控制接口，寶馬提供行駛安全控制系統(tǒng)的技術(shù)支持，百度提供地圖、車輛定位、環(huán)境感知、控制系統(tǒng)等自動駕駛決策和控制模塊。相信在不久的將來，真的可以像百度說的三年就可以進行商用，五年能夠量產(chǎn)。

4.阿里汽車

創(chuàng)始人:馬云

未來構(gòu)想：讓合作伙伴造出車來。

上汽和阿里簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造互聯(lián)網(wǎng)汽車及其生態(tài)圈。雙方計劃打造的全新互聯(lián)汽車，將集成阿里的YunOS操作系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、阿里通信、高德導(dǎo)航、阿里云、蝦米音樂等，以及上汽的整車和零部件開發(fā)、汽車服務(wù)貿(mào)易等資源。這輛車在杭州西湖區(qū)云棲小鎮(zhèn)正式發(fā)布了號稱是全球首款量產(chǎn)型號的互聯(lián)網(wǎng)汽車，也就是搭載了阿里YunOS for Car的上汽榮威RX5。

二師兄點評：在互聯(lián)網(wǎng)造車興起的年代里，除了三大巨頭之一的百度，還有另一個巨頭阿里巴巴也來摻和。但是，馬云的做法和樂視，車和家等企業(yè)有所區(qū)別，運用了相當于一種“曲線救國”的策略。他們沒有直接造車，而是跟百度類似的，以互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)汽車行業(yè)相結(jié)合的方式，間接的進入汽車行業(yè)。相比于許多企業(yè)的PPT造車而言，阿里的造車夢的確顯得更加清晰和明朗，起碼人們可以看到車輛就展示在人們面前，不久后就可以量產(chǎn)。但是說實話，馬云的造車夢是要實際一些，但是這輛車有一些過度包裝之嫌。這輛車雖然有一些新型的互聯(lián)網(wǎng)特性，但是與宣傳上處處顛覆，處處都有革命相比等字眼，實在沒有那么夸張，顛覆之路還很遠。

5.蔚來汽車

創(chuàng)始人：李斌

未來構(gòu)想：在中國市場打造高端豪華的高性能電動車。

2016年11月21日晚，蔚來汽車在倫敦舉辦了成立以來的第一次發(fā)布會，發(fā)布英文品牌“NIO”、全新Logo、全球最快電動汽車EP9。蔚來汽車在眾多的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)中，可謂是比較高大上的一個品牌。光這輛車的造價就達到了120萬美元。

二師兄點評：蔚來汽車的CEO是易車網(wǎng)CEO李斌，而股東之一就是汽車之家的創(chuàng)始人李想。結(jié)合兩家優(yōu)秀公司的管理運營經(jīng)驗，使得蔚來汽車的前途十分值得期待。去年在倫敦發(fā)布了首款電動跑車ep9，一亮相就驚艷了世人。但是同樣驚艷的不僅只有外觀，還有1000匹的馬力，3秒的百公里加速成績，這些都足以跟LaFerrari和邁凱倫P1性能對標。中國的新能源汽車發(fā)展飛快，但是對于高端電動汽車，還是沒有一款車能夠像特斯拉一樣抗衡。所以為了彌補這個短板，蔚來汽車將來將會做出高端的電動跑車或者轎跑。

6.格力造車

創(chuàng)始人:董明珠

未來構(gòu)想：暫無

相信大家對于這位最近這位頻頻出現(xiàn)在熱搜上的女企業(yè)家再熟悉不過了，她就是董明珠。作為格力的女掌門人，近幾年一路帶領(lǐng)格力過關(guān)斬將，邁向世界，成為一個令國人驕傲的品牌。但是殊不知，格力也要造車了。

二師兄點評：格力連續(xù)數(shù)年的利潤增長在2015年開始觸頂，也許正因為這樣，董明珠去年才會擬以130億元人民幣收購珠海銀隆，玩跨界，開始造車夢。此前格力也跨界做過手機，但是手機做得并不是十分理想。但是手機賣的不好，好歹是做出來了，車子可不是輕輕松松就能做出來的。雖然擬以130億收購，但是由于股東們的反對，宣告失敗。但是董明珠不服輸，聯(lián)合愛給大家定小目標的首富王健林，一同入股珠海銀隆，誓要實現(xiàn)造車夢。但是珠海銀隆造的車子不是跑車也不是轎車，人家專注于電動公交車，同時人家擁有充電快的銀隆的鈦酸鋰動力電池和儲能電池兩大塊的優(yōu)勢技術(shù)。雖然人家的車目前還沒造出來，但是你覺得董明珠的造車夢會實現(xiàn)嗎？

7.小鵬汽車

創(chuàng)始人：夏珩

未來構(gòu)想：為年輕人造一輛不一樣的車

可能小鵬汽車這款車大家都不是特別的熟悉了，雖然名氣沒前幾家造車企業(yè)有名，但是和那些車造不出來的不一樣，人家的車已經(jīng)造出來了。

二師兄點評：小鵬汽車團隊成立于2014年中，專注于針對一線城市年輕人的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車的研發(fā)，第一款量產(chǎn)車的目標是一輛時尚、跨界的電動SUV。從圖片中可以看出這是一輛富有年輕特性的小型SUV，外觀時尚前衛(wèi)，內(nèi)飾方面，依舊是以時尚運動為主基調(diào)，配有和特斯拉一樣的大屏。雖然在性能方面多項指標都能對標特斯拉，但是因為是針對年輕群體的電動車，價格方面會比特斯拉親民的多哦。

8．漢能汽車

創(chuàng)始人：李河君

未來構(gòu)想：顛覆創(chuàng)新，驅(qū)動未來

漢能作為全球最大的薄膜太陽能企業(yè)，在涉及水電、風電、光伏發(fā)電領(lǐng)域之后，汽車產(chǎn)業(yè)將成為它實現(xiàn)“移動能源戰(zhàn)略”的重要戰(zhàn)場。

二師兄點評：4000多人的發(fā)布會，一連推出了4款太陽能汽車，漢能這次闖入汽車行業(yè)，可謂來勢洶洶。漢能汽車可以說是新能源車中的一股清流，因為理想情況下，人家的太陽能汽車是不要充電的，雖說有點難以置信。李河君作為曾經(jīng)的首富，做出進軍汽車界的決定是因為發(fā)展太陽能動力車，是漢能的中長期戰(zhàn)略。他認為漢能全太陽能汽車是真正意義上“零污染”的清潔能源汽車有很好的市場前景。雖說如果真的可以用太陽能驅(qū)動汽車，固然是好，但是現(xiàn)在的太陽能技術(shù)還不夠成熟，轉(zhuǎn)化率低，也不能保證一直有太陽。雖說宣稱3年內(nèi)量產(chǎn)，但是0污染，0排放的太陽能汽車恐怕沒這么簡單實現(xiàn)。

二師兄購車（微信公眾號：ershixiongcar）

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二、P2P網(wǎng)貸清盤江湖：套路不斷 正在毀掉當局者最后一條退路

2018年冬天，經(jīng)歷過“爆雷”陣痛期的 網(wǎng)貸 江湖，漸漸回歸平靜。清盤退出，正在成為從業(yè)者安全離開的最后一條通道，也是投資者相信平臺的最后底線。然而，另一出好戲“花式清盤”正在悄然上演，正在把行業(yè)最后一條退出通道毀掉。

網(wǎng)貸清盤亂象叢生

2018年7月的最后一天，杭州正值酷暑。在燥熱的夜里，一則消息讓整個城市變得更加躁動不安——杭州最大的P2P網(wǎng)貸平臺草根投資被曝出現(xiàn)兌付困難，連夜清退大部分員工，清空辦公室。

當日凌晨，一些家離得近的投資人連夜趕到草根投資位于杭州余杭區(qū)夢想小鎮(zhèn)的辦公室，警方也介入調(diào)查。而就在7月底，草根投資的官方服務(wù)號“草根觀察站”還曾宣布，其D輪融資已到賬5億元。

被曝逾期后的數(shù)日，全國各地數(shù)百上千名惴惴不安的的投資人涌向杭州，奔赴夢想小鎮(zhèn)，最終，投資人選擇報案。經(jīng)過有關(guān)部門協(xié)調(diào)，投資人給草根投資3個月的時間自救。期間，為了安撫投資人情緒，草根投資請來第三方律師事務(wù)所清算平臺資產(chǎn)。平臺實控人金忠栲還通過直播，信誓旦旦承諾平臺不關(guān)閉，自己不跑路，讓廣大投資人放心。同期，金忠栲被曝出離婚。

經(jīng)過2個多月的忐忑等待，10月18日，草根投資發(fā)布了《投資人利益保障機制》，公告稱，草根投資實施以現(xiàn)金兌付方式為主，以房產(chǎn)、車輛等資產(chǎn)過戶兌付， 上市公司 股票兌付等多種兌付方式為輔的兌付措施確保各出借人利益，并承諾方案到期時全額兜底收購剩余出借人的剩余債權(quán)。原本以為看到希望的投資人還沒等到一分錢回款，次日就等到了金忠栲自首的消息。

公開資料顯示，草根投資由浙江草根網(wǎng)絡(luò)科技有限公司運營，于2013年10月在杭州注冊成立，注冊資本超過2億元。截至2018年6月30日，草根投資累計投資總額達861.86億元，累計注冊用戶為9,038,943人，借款筆數(shù)為94.87萬人。目前，草根投資涉嫌非法吸收公眾存款罪的案件正在進一步調(diào)查中。

前一天宣布良性退出，發(fā)布兌付方案，承諾全額兜底，第二天實控人就投案自首的草根投資，讓網(wǎng)貸平臺投資人對于“清盤”這一說辭的信心一下崩盤。

如果說草根投資還有良性清盤的打算，那么，還有些網(wǎng)貸平臺則是打著良性清盤的幌子，實則是在使緩兵之計，為跑路拖延時間。

上海網(wǎng)貸平臺聚財貓7月18日發(fā)布公告稱，由于合作的多個資產(chǎn)方出現(xiàn)逾期，影響平臺正常運營，不得不暫停平臺業(yè)務(wù)，并解釋，詳細逾期項目還款計劃正與各資產(chǎn)端協(xié)商中，將在2018年8月底公布，并承諾“不跑路，不失聯(lián)?！?/p>

然而，7月25日，上海市公安局奉賢分局經(jīng)偵支隊在官網(wǎng)上回應(yīng)稱，已對此立案，創(chuàng)始人薛亮意圖跑路已被警方控制。

值得注意的是，就在聚財貓發(fā)布暫停業(yè)務(wù)公告的前一天，平臺還舉辦了大型活動慶祝其四周歲生日，并在慶生會現(xiàn)場宣布加息，吸引投資?！艾F(xiàn)在看不知道是不是為‘假清盤、真跑路’做準備?！币晃煌顿Y人說。

8月中旬，全國P2P網(wǎng)絡(luò)借貸風險專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室下發(fā)《P2P合規(guī)檢查問題清單》。據(jù)悉，已有300多家網(wǎng)貸平臺提交自查報告，目前已經(jīng)進入自律檢查階段。

網(wǎng)貸之家數(shù)據(jù)顯示，截至2018年10月，累計網(wǎng)貸平臺數(shù)量6422家，正常運營平臺數(shù)量1231家。據(jù)媒體不完全統(tǒng)計，目前完成自查報告并提交的平臺共357家，在正常運營平臺中占比不到3成，近1000家平臺未能如期提交報告。未提交自查報告的網(wǎng)貸平臺或自知合規(guī)無望，選擇清盤，以期良性退出。

在2018年雷爆潮和合規(guī)備案的雙重影響下，如何安全退出，已經(jīng)成為P2P網(wǎng)貸行業(yè)迫切面臨的問題?！霸缧┠辏袠I(yè)比較好，退出渠道也多，行業(yè)之間并購，找上市公司，找國資股東等等都是從業(yè)者退出的渠道?，F(xiàn)在只剩下清盤退出這一條路了?！庇行袠I(yè)長期觀察者對鳳凰網(wǎng)WEMONEY表示。

現(xiàn)實的情況是，清盤退出這最后一條路也要被毀了。

8月3日，杭州P2P網(wǎng)貸平臺錢保姆發(fā)布良性退出公告，稱因受市場環(huán)境及部分借款人公司運營影響，出借人信心不足，使得新增投資銳減，流出資金劇增，平臺已做大量逾期墊付，不堪重負，決定良性清盤，并發(fā)布了兌付方案。

此后的8月6日、8月10日，錢保姆兩次調(diào)整兌付方案，直至8月16日，再次調(diào)整兌付方案，提出“以酒兌付”、“野山參兌付”，然而，各種“花式兌付”手段都不能讓投資人滿意，幾次更改方案更是耗盡了投資人的耐心。10月23日，據(jù)浙江經(jīng)偵消息，錢保姆因涉嫌非法吸收公眾存款已于10月16日被警方立案偵查，警方已對錢保姆實控人及部分高管采取刑事強制措施。也就是說，在被立案當天，錢保姆還在變更兌付方案。

除了上述情況外，另據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，網(wǎng)貸江湖里還存在這樣一種情況。有一家網(wǎng)貸平臺出現(xiàn)一筆較大壞賬，導(dǎo)致平臺開始大規(guī)模逾期，在投資人大鬧后，平臺實控人選擇去公安局自首，平臺公布兌付方案，承諾會良性出清，隨后實控人被保釋出來。

僅僅三個月之后，該平臺卻不能按照兌付方案來給投資者還款。“如果投資人去報警，該平臺實際控制人將可能面臨再度入獄的風險。之后再出兌付方案，也沒有投資人會相信。這家平臺現(xiàn)在就是在自毀退路?！睒I(yè)內(nèi)人士說。

現(xiàn)實情況確實如此，投資者能夠接受平臺的清盤方案，就是對平臺最后信任，如果不能按照方案的兌付，投資人將會徹底不相信平臺，進一步不相信整個行業(yè)，之后再有平臺出兌付方案，也沒有投資人會相信了。

此外，還有一種亂象值得引起注意，個別網(wǎng)貸平臺，在公布逾期后，既不跑路，也不出兌付方案，而是選擇了遠走高飛，搬家了之。

10月8日，P2P網(wǎng)貸平臺安心貸官網(wǎng)發(fā)布逾期公告，宣布由于業(yè)務(wù)調(diào)整，為降低運營成本，公司決定將辦公地點遷往西藏自治區(qū)。公開資料顯示，安心貸此前注冊地為北京石景山。

公告稱，“自2018年6月以來，網(wǎng)貸大環(huán)境的急劇惡化，安心貸頂住壓力，堅持正常運營。由于今年中秋和國慶節(jié)前后相連，導(dǎo)致部分線下借款回款速度變慢。平臺正在積極努力工作，將前期逾期收回，同時保障搬遷工作的順利進行。希望大家不信謠，不傳謠，和平臺緊密溝通，爭取實現(xiàn)雙贏?！?/p>

北京市中聞律師事務(wù)所合伙人李亞告訴鳳凰網(wǎng)WEMONEY，“現(xiàn)在國家部門有規(guī)定，網(wǎng)貸機構(gòu)平臺不允許做相應(yīng)的變更和轉(zhuǎn)移，如果出現(xiàn)搬家的情況，說明一個問題，這個平臺的風險比較大?，F(xiàn)在這個階段，大家要給投資人更多信心，不停做搬遷，會給投資人維權(quán)和主張相應(yīng)的利益增加時間和經(jīng)濟成本?！?/p>

清盤為何難？

為什么網(wǎng)貸清盤會亂象叢生？李亞參與過3家網(wǎng)貸平臺的清盤案件，他認為，“有的網(wǎng)貸平臺做的比較好一些，底層資產(chǎn)非常明確，這種情況清盤比較簡單，確定底層資產(chǎn)后就可以成立相應(yīng)的工作組，確認業(yè)務(wù)，制定清算方案，再做相應(yīng)的處置計劃等。但是有些網(wǎng)貸平臺的業(yè)務(wù)打擦邊球，涉及到自融的業(yè)務(wù)，這類平臺在清盤退出上會遇到障礙?！?/p>

2018年7月，深圳一網(wǎng)貸平臺負責人曾分析道，對很多網(wǎng)貸平臺而言，想要退出其實只有兩條路，一條是良性退出，但行業(yè)并沒有相應(yīng)的退出機制，也沒有成功的案例，剩下的另一條則是跑路。雖是一家之言，但一定程度上反映出當時網(wǎng)貸平臺想退不能退的困境。

如今4個月過去了，北京、深圳、廣州、上海、浙江等地的互聯(lián)網(wǎng)金融協(xié)會都發(fā)布了P2P網(wǎng)貸平臺退出的指引。

即使有了退出指引，在實踐中，參照退出指引在進行良性退出的P2P網(wǎng)貸平臺，還是會遇到一些困難。“比如相應(yīng)的資產(chǎn)追繳方面，這一塊需要很長時間，需要大量人力物力財力去做，但是很多準備去做清盤退出的平臺，可能面臨在主張這些權(quán)利時，沒有人去負責了，沒有資金去投入，退出方案雖然出來了，但后續(xù)沒有人員去配合做，沒有物力財力去支持平臺的退出工作。”李亞告訴鳳凰網(wǎng)WEMONEY。

對于清盤的難點，中國銀行法學(xué)研究會理事肖颯亦表示，“各級互聯(lián)網(wǎng)金融自律組織，對于網(wǎng)貸行業(yè)良性退出都發(fā)布了自律組織的標準和建議。但實踐中，P2P網(wǎng)貸平臺的退出工作，往往與地方經(jīng)偵、金融辦、銀監(jiān)局等密切相關(guān)，尤其是地方經(jīng)偵，其面臨較大社會壓力。”

據(jù)肖颯觀察，目前我國境內(nèi)三家互聯(lián)網(wǎng)法院均不受理涉P2P借貸的糾紛。加之，各基層法院民庭為確?！敖Y(jié)案率”，對于成批量的訴訟工作量，望而卻步。這也導(dǎo)致了P2P網(wǎng)貸平臺“ 催收 難，難催收”。雖然是信息中介，但廣大出借人統(tǒng)一委托平臺進行催收，一旦催收不到位，逾期展期增多，將嚴重影響網(wǎng)貸平臺聲譽，從而帶來客戶的大量流失，最終導(dǎo)致活躍度下降，影響企業(yè)正常經(jīng)營。

提早謀劃實現(xiàn)全身而退

6月以來，網(wǎng)貸行業(yè)就流行一句話“信心比黃金更珍貴”。在網(wǎng)貸行業(yè)里，也有一些網(wǎng)貸平臺實現(xiàn)全額兌付。據(jù)媒體報道，P2P網(wǎng)貸平臺紫金聚寶10月19日在官網(wǎng)宣布清盤，11月2日，網(wǎng)貸之家社區(qū)就有人發(fā)帖，表示紫金聚寶是良心平臺，短時間內(nèi)已完成全額兌付。目前該平臺官網(wǎng)數(shù)據(jù)已經(jīng)清空，公開資料顯示，2018年4月紫金聚寶平臺官網(wǎng)披露數(shù)據(jù)，彼時平臺累計成交量約為1100萬元，待還余額為300萬元左右。

除了紫金聚寶，在早幾年出現(xiàn)逾期準備清盤的平臺里，也有良性出清，實現(xiàn)全身而退的，比如大王 理財 、月月貸、金疙瘩、長投在線等。其中，大王理財是網(wǎng)貸行業(yè)內(nèi)最早清盤的平臺。2016年大王理財退出網(wǎng)貸行業(yè)時，網(wǎng)貸行業(yè)形勢一片大好，大王理財?shù)耐顺鲆l(fā)業(yè)內(nèi)一片嘩然，很多人都認為這是跑路之前的套路，肯定不會按照清盤方案來。

2016年2月28日，大王理財發(fā)布公告稱官網(wǎng)將于2016年3月4日關(guān)閉，此后將不會再有新的業(yè)務(wù)提供。公告中未提及網(wǎng)站關(guān)閉的具體原因，但相關(guān)工作人員處透露，大王理財投資人本息已經(jīng)全部兌付。據(jù)了解，平臺還給投資人1%的補償金。

據(jù)不完全統(tǒng)計，2016年至今，實現(xiàn)全額兌付的網(wǎng)貸平臺有14家，其中，最快的平臺在一周之內(nèi)就完成了本息兌付。這些實現(xiàn)良性退出的平臺，給行業(yè)目前面臨“清盤”的網(wǎng)貸平臺提供了很好的樣板。

肖颯表示，從目前形勢看，過半甚至更高比例的網(wǎng)貸平臺不會走上最終的“備案”之列，大多數(shù)P2P網(wǎng)貸機構(gòu)面臨的是有序“良性退出”，被市場出清，沾染刑事風險，被迫出局。

她建議，“網(wǎng)貸機構(gòu)不如提前籌謀，全身而退，保住實際控制人和高管。網(wǎng)貸平臺應(yīng)在資金量和業(yè)務(wù)還處在不錯的水準時，考慮退出，也只有這時候才有機會‘全身而退’，同時要做好出借人權(quán)利保障和安撫工作。”

對于涉及自融的網(wǎng)貸平臺該如何清盤？李亞認為，有些網(wǎng)貸平臺自融只有一部分，其他部分還是有落到相應(yīng)的資產(chǎn)上，涉及資產(chǎn)的部分可以由律師幫他們主張回來，幫他們做相應(yīng)的清盤計劃，給投資人、出借人按照相應(yīng)的比例進行清償?！芭e個例子，比如投資人拿出10萬塊做理財，平臺可能8萬塊借出，另外2萬自融或者用于平臺的運營使用，這些款項就不存在相應(yīng)的標的，這部分需要平臺自行來承擔項目費用?！?/p>

肖颯則建議，監(jiān)管機構(gòu)和互金協(xié)會對于平臺涉嫌自融或部分自融的情況，在良性退出時給予原則性建議，如不得良性退出或必須全部償還自融部分。

對于網(wǎng)貸平臺而言，在退出工作遇到人力、財力和物力不足的困難，李亞提出，針對網(wǎng)貸退出工作，當?shù)匦袠I(yè)協(xié)會包括監(jiān)管部門，應(yīng)主動給企業(yè)做出一些幫助和指導(dǎo)。比如涉及一些的確存在經(jīng)營困難，或者因為經(jīng)濟環(huán)境不行要清盤退出的平臺，在政策上給予幫助，或者說主動給他們提供比如律師、會計師，幫助他們做一些清盤工作。

上述業(yè)內(nèi)人士指出，“清盤退出”本來應(yīng)該是網(wǎng)貸行業(yè)最后的底線，但目前卻成為一些平臺維穩(wěn)的套路之一，甚至妄圖通過這種方式讓投資人打消報警的念頭，或者給轉(zhuǎn)移財產(chǎn)爭取時間，給跑路打掩護。行業(yè)在一步步邁向合規(guī)，但是投資人維權(quán)并沒有因此變得容易，不僅如此，投資人對網(wǎng)貸平臺的信任，在一次次被“辜負”中也開始消失殆盡。如果最后的退路都被毀了，那么良性出清將無路可走。

三、四月最不能辜負的10座江南古鎮(zhèn)，你去過幾個？

江南 ，一個讓人魂牽夢繞的名詞。這片由江河湖海滋養(yǎng)的土地，氤氳著繽紛詩意，浸染著水墨丹青。 她不僅是一個地理概念，也是一個文化符號 。

而今，說起江南，小橋、流水、人家，這樣一種閑適恬淡的生活方式，更是讓人心馳神往。在悠遠的歲月里， 她是游子眷念的故鄉(xiāng)，亦是異客向往的他鄉(xiāng) 。

常日穿梭于城市叢林之中，我們忙忙碌碌，追趕著生活的快節(jié)奏。當然，有時也需要 放慢腳步 ，尋一處清幽之地，享一份悠然自處。

生長在江南的水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)，恰好可以滿足我們關(guān)于夢和美的想象，對于放松休閑的盼望。

01.朱家角

摩登上海的古樸底色

地址： 上海市青浦區(qū)朱家角古鎮(zhèn)

淀山湖畔的這座千年古鎮(zhèn)，曾是“長街三里，店鋪千家”，有“ 三涇（朱涇、楓涇、泗涇）不如一角（朱家角） ”之說。如今的朱家角雖不復(fù)往日繁華，但古韻猶存。

古鎮(zhèn)河網(wǎng)密布，九條長街沿河而伸，千幢明清建筑依水而立，三十六座古橋跨岸而踞。漫步在朱家角的街頭巷尾，感受到的是 “魔都”的另一番風情 。

到了朱家角，一定要走走 放生橋 。這座橫跨在漕港之上的古橋已有400多年的 歷史 ，是滬上第一橋，也是江南地區(qū)最大的五孔石拱橋。

乘船游覽，穿橋過洞，看“傳統(tǒng)江南”與“ 時尚 江南”交相輝映。而登上放生橋，古鎮(zhèn)風貌一覽無余，若是遇到日出或日落，景致更加迷人。

幾經(jīng)滄桑的 城隍廟 、禪意濃濃的 圓津禪院 、古色古香的 大清郵局 ，以及清幽靜謐的 課植園 ……這里的角角落落都留有斑駁的 歷史 印記。

02.同里古鎮(zhèn)

“東方威尼斯”

地址： 江蘇省蘇州市吳江區(qū)同里古鎮(zhèn)

五湖環(huán)抱的同里，水系發(fā)達， 15條小河 將古鎮(zhèn)分割成 7個小島 ，又由 49座古橋 串聯(lián)起來，與兩岸臨水而居的人家，組成了江南最美的生活圖景。

49座古橋大小不一，造型別致，最有名的莫過于 太平橋、吉利橋、長慶橋 。同里人相信，逢著婚嫁或過壽時只要走過太平、吉利、長慶三橋，就都能討個吉祥。

同里也被譽為“ 明清建筑博物館 ”，有很多明清時期的園宅和廟宇。這其中的 退思園 ，頗具匠心。

全園面積不足十畝，但亭、臺、樓、閣、廊、坊、橋、榭、堂、房、軒一應(yīng)俱全，當屬小型園林的典范。

剩余的閑暇時刻，就到 南園茶社 喝茶聽評彈，或是品味 美食 小吃，再到窄窄的 穿心弄 走一走，感受同里的煙火氣息。

03.周莊古鎮(zhèn)

“天下第一水鄉(xiāng)”

地址： 江蘇省蘇州市昆山市周莊古鎮(zhèn)

周莊因河而興，依河成街，橋街相連。潺潺的流水，斑駁的古橋，素樸的人家……這里依然保持著 舊時的風貌 。

富安橋 ，是周莊最老的橋。橋的四角建有四座橋樓，這是江南水鄉(xiāng)僅存的橋樓合璧建筑。

雙橋 由世德橋和永安橋組成。橋面一橫一豎，橋洞一方一圓，交錯的樣子猶如古代的鑰匙，又稱鑰匙橋。

上世紀八十年代，旅美畫家 陳逸飛 以雙橋為背景創(chuàng)作了油畫《故鄉(xiāng)的回憶》，周莊也因為這幅畫蜚聲海內(nèi)外。

沈廳 ，由江南首富沈萬三的后裔所建，七進五門樓，共有房屋100余間，布局頗為講究，是周莊最具代表性的古宅。

而除了必游的古宅院第，老周莊人的生活也可以體驗一番。 吳爺爺小院、周莊吃講茶、南湖魚市 ……一一打卡過后，相信對周莊會有一個全新的認識。

04.甪直古鎮(zhèn)

鬧市之外的迷你水鄉(xiāng)

地址： 江蘇省蘇州市吳中區(qū)甪直古鎮(zhèn)

這座以神獸“甪端”為名的小鎮(zhèn)， 與姑蘇城同齡 ，純樸幽靜。

甪直，水多，橋也多，有“ 三步二橋 ”之說。而這里亦有不少的 名人舊宅 ，葉圣陶紀念館、沈宅、王韜紀念館……讓甪直多了幾分書香氣。

“天下羅漢兩堂半，吳中獨占一堂半”，紫金庵占一堂，剩下半堂就是甪直的 保圣寺 了。寺里原有傳為唐代號稱“塑圣”的楊惠之所塑十八尊羅漢像，現(xiàn)今只留存一半。

這 九尊塑壁羅漢 ，或在石壁前對坐談禪，或在山洞中泰然打坐，或在波濤中俯身下視，或嗔或喜，或呆或怒，有著看不盡的表情，說不完的故事。

盡管有所殘缺，但仍為國之瑰寶。當我們注視，凝望這些羅漢像，保圣寺的 歷史 滄桑迎面而來。

05.木瀆古鎮(zhèn)

“吳中第一鎮(zhèn)，秀絕冠江南”

地址： 江蘇省蘇州市吳中區(qū)木瀆古鎮(zhèn)

依山傍水的木瀆，因“積木塞瀆”而得名，又因“乾隆六顧”而揚名，是 江南唯一的園林古鎮(zhèn) 。

在木瀆，感受古鎮(zhèn)風韻之余，還能領(lǐng)略園林藝術(shù)之美。

嚴家花園 ，這座精致的古典園林， 以其植物布局別具特色 。

“蘭芬益文思”之春園、“別有洞天荷風涼”之夏園、“聞香思折桂”之秋園、“暗香疏影月黃昏”之冬園。方寸天地，流連其間便能 感受四時變幻 。

虹飲山房 ，乾隆六下江南，必到此地游園、品茗、看戲。這座清初木瀆文人徐士元的私家園林，因此有了 乾隆的“民間行宮” 之稱。

虹飲山房中的秀野園現(xiàn)已辟為“ 圣旨珍藏館 ”，珍藏有二十道清代皇帝圣旨真跡，以及“ 科舉制度館 ”，收藏了鄉(xiāng)試、會試、殿試試卷，甚至還有作弊所用“夾帶”，看過定會大開眼界。

06.烏鎮(zhèn)

夢里水鄉(xiāng)，追憶似水年華

地址：浙江 省嘉興市桐鄉(xiāng)市烏鎮(zhèn)

烏鎮(zhèn)，最初的 古鎮(zhèn)情懷 ，多是源于此地吧。

水閣 ，是烏鎮(zhèn)特有的風景。在傍河的房屋背后，利用木樁或石柱打入河床，上架橫梁擱木板建成“水閣”。身處其中，憑窗眺望，水上風光一覽無遺。

街巷里弄，傳承下來的一些 老字號 仍在經(jīng)營著，染好的 藍印花布 從高高的竹竿上直掛而下。

這枕水人家，自是人杰地靈，從古以來就人才輩出，這其中就包括 文學(xué)大師茅盾 和 木心 。

“漫長的歲月和迢迢千里的遠隔，從未遮斷過我的鄉(xiāng)思?！? 足可見茅盾先生對家鄉(xiāng)的感情之深。

“從前的日色變得慢，車，馬，郵件都慢” ，這是木心先生記憶中的少年時光。

來烏鎮(zhèn)，一定要到東柵尋訪 茅盾故居 和 木心故居紀念館 ，瞻仰大師風采。

白天游 東柵 ，看古樸的水鄉(xiāng)人文風貌；夜晚游 西柵 ，賞流光溢彩的夜色。烏鎮(zhèn)的日與夜都讓人沉醉。

當傳統(tǒng)遇上現(xiàn)代，從戲劇節(jié)到世界互聯(lián)網(wǎng)大會，古老的烏鎮(zhèn)不斷煥發(fā)新機，已成為江南古鎮(zhèn)最獨特的存在。

07.南潯古鎮(zhèn)

中西合璧的江南古鎮(zhèn)

地址：浙江 省湖州市南潯古鎮(zhèn)

南潯，江南曾經(jīng)最富庶的地方，商賈云集、車水馬龍，見證了浙商的興旺和浙江的繁華。如今，古鎮(zhèn)深藏在湖州深處，低調(diào)沉靜。

小蓮莊 ，晚清時期南潯首富劉鏞的私家花園，歷經(jīng)劉家祖孫三代40余年建造而成，主要由園林、家廟、義莊三部分組成。

因受晚清西風東漸的影響，小蓮莊還 引進了西洋建筑風格 ，呈現(xiàn)出中西合璧的獨特風貌。這其中最負盛名的就是園林中荷花池畔的 東升閣 。

“商以致富，讀可榮身“，這片富庶之地，自然也浸潤了濃郁的詩書氣息。

小蓮莊隔河相望的 嘉業(yè)堂藏書樓 ，藏書數(shù)量眾多，而且質(zhì)量上佳。而耕讀傳家的南潯人，由古至今，人才輩出，亦成就了南潯“文化之邦”的美名。

最地道的風土人情，還是在 百間樓 。過街騎樓，長廊蜿蜒，石橋相連。閑話家常的鄉(xiāng)親、河邊浣洗的婦人、撐船運輸?shù)拇颉瓭M滿的都是生活氣息。

尋常民居與大宅園林相映，中式建筑與西方建筑合璧 ，南潯，別具韻味。

08.塘棲古鎮(zhèn)

“活著的老杭州”

地址：浙江 省杭州市塘棲古鎮(zhèn)

塘棲，曾為“江南十大名鎮(zhèn)”之首，京杭大運河穿鎮(zhèn)而過，是 杭州的“水上門戶” 。

古鎮(zhèn)里， 廣濟橋、郭璞古井、乾隆御碑、水南娘娘廟 等，留存至今的文物古跡訴說著過往故事。

街巷 美食 也寄托著舊日情懷， 水北街 包羅了鎮(zhèn)上流傳百年的傳統(tǒng)小食，不光用料足，價格也很實惠。到訪至此，不妨嘗嘗這最地道的余杭味道。

“天下枇杷出塘棲”，到了5月，塘棲的 枇杷 就進入成熟季。若是這時前往，說不定還能來一次在果園采摘枇杷的體驗。

09.東浦古鎮(zhèn)

醇香醉人的黃酒小鎮(zhèn)

地址： 浙江省紹興市東浦古鎮(zhèn)

相較于江浙地區(qū)其他古鎮(zhèn)，東浦不那么有名，但也因為小眾少了些喧鬧。

是水鄉(xiāng)，亦是橋鄉(xiāng) 。東浦，河流阡陌縱橫，37座古橋點綴其上。這其中的泗龍橋，橫跨鑒湖，橋型壯觀，由三孔聯(lián)拱橋和二十孔石梁橋組成，是古鎮(zhèn)橋梁的代表作。

鑒湖畔的東浦，亦是 紹興黃酒的發(fā)祥地 ，“汲取門前鑒湖水，釀得紹酒萬里香。”如今，這里仍保留著古匠人的做酒手藝，不負“ 酒鄉(xiāng) ”盛名。

來東浦，坐上烏篷船，沿河蜿蜒而行，飽覽兩岸旖旎風光。再飲一口黃酒，醇厚甘甜的味道在齒間縈繞，頗為上頭。

10.呈坎古鎮(zhèn)

古老又神秘的八卦村

地址： 安徽省黃山市徽州區(qū)呈坎古鎮(zhèn)

呈坎古鎮(zhèn)，以《易經(jīng)》中的 八卦風水理論選址布局 ，是“中國風水第一村”。

龍溪河繞村而過，形成類似八卦陰陽魚的分界線。 二圳五街九十九巷 ，蜿蜒，交錯，游歷其中，宛若迷宮。

更有百余處明清古建，展現(xiàn) 徽派建筑 之美。祠堂、民居、更樓、石橋，類型豐富；石雕、木雕、磚雕、彩繪，精美絕倫。

“游呈坎，一生無坎” ，背山面水的呈坎，猶如一道“坎”，因而來到這里記得體驗一下神秘的“過坎”文化。

芳菲四月天，江南秀色正怡人，微風細雨潤萬物，姹紫嫣紅開滿城。是時候收拾好行囊，下江南去古鎮(zhèn)，找尋屬于江南水鄉(xiāng)的詩意，感受江南水鄉(xiāng)的魅力。

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編輯整理丨可心

四、為何11個部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》？ | 汽車商報

作者 | 劉丹丹

編輯 | 王雙雙

2月12日，由國家發(fā)改委、工信部、公安部、交通部等11部委聯(lián)合蓋章的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（以下簡稱“《戰(zhàn)略》”）正式下發(fā)。

有相關(guān)專家認為，這份由11部委聯(lián)合印發(fā)的《戰(zhàn)略》相當于一聲號角，表明中國將要在智能汽車領(lǐng)域發(fā)起沖鋒。同時，也有聲音表示，傳統(tǒng)車企在電氣化、智能化方面投入過高，智能汽車產(chǎn)業(yè)想要突出重圍，并非一朝一夕之事。

為什么要發(fā)展智能汽車？目前，中國乃至全球的智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)況如何？智能汽車產(chǎn)業(yè)背后的技術(shù)邏輯是什么？在未來的發(fā)展中還將面臨哪些難題？圍繞著這些問題，汽車商報第一時間連線業(yè)內(nèi)人士，嘗試梳理智能汽車發(fā)展過程中的關(guān)鍵。

01什么才是真正的智能汽車？

當前，以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、5G以及人工智能等技術(shù)為代表的新一輪科技革命方興未艾，由此引發(fā)的制造業(yè)向“智能制造”全面轉(zhuǎn)型升級的趨勢也日益明顯。德工工業(yè)4.0戰(zhàn)略、美國制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)計劃、日本工業(yè)機器人發(fā)展，世界各大國無不加緊部署，加快行動。

在這樣的背景下，中國也提出了相關(guān)戰(zhàn)略規(guī)劃。其中，汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，由于其自身規(guī)模大、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)多、帶動效應(yīng)強、應(yīng)用技術(shù)豐富等特點，毫無疑問地成為新一輪科技革命以及中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的有效載體。

無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，在過去的幾年里，以“互聯(lián)網(wǎng)汽車”“人工智能駕駛座艙”“自動駕駛技術(shù)”為賣點的產(chǎn)品層出不窮。不可否認的是，這些產(chǎn)品的出現(xiàn)為我們的出行生活帶來了一定的便利，然而這并不是真正意義上的智能汽車。

有業(yè)內(nèi)專家表示：“目前，我國的汽車技術(shù)與智能汽車還存在一定的差距。市面上以‘智能汽車’為賣點的產(chǎn)品，嚴格意義上只是在傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)上增加了一些駕駛輔助技術(shù)?！?/p>

而根據(jù)百度百科關(guān)于智能汽車的解釋來看：智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)。它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，最終實現(xiàn)車輛按照人類意愿自動操作。

02為何說中國是智能汽車前沿陣地？

在梳理智能汽車發(fā)展現(xiàn)狀之前，一定要明確的是，智能汽車是典型的高新技術(shù)綜合體，它涉及駕駛、安全、生活服務(wù)等多個細分研究領(lǐng)域。其中，無人駕駛是傳統(tǒng)汽車向智能汽車進化的重要標志。

縱觀全球，盡管目前大多數(shù)國家都不允許自動駕駛上路，但事實上由于體制問題，部分地區(qū)并不能很好的執(zhí)行。以美國為例，猶他州、德克薩斯州、科羅拉多州、新澤西州、佛羅里達州、俄亥俄州、加州和弗吉尼亞州等10個州所運營的自動駕駛公交車，日前就出現(xiàn)過非正常制動事故，并導(dǎo)致乘客受傷。有業(yè)內(nèi)人士表示，聯(lián)邦制的美國由于各州擁有較高的自治權(quán)，在統(tǒng)一自動駕駛法規(guī)上，很難達成一致。

歐盟也面臨著相似的問題，盡管歐盟的各個國家在經(jīng)濟、文化等領(lǐng)域有一定相通性，但在實際操作過程中，各個國家涉及信號基站以及法律法規(guī)等問題，很難達成一致。

反觀中國，恰恰在發(fā)展自動駕駛技術(shù)上集齊了“天時地利人和”的優(yōu)勢：國家法規(guī)的統(tǒng)一性、復(fù)雜路況帶來的樣本多樣性、國家對無人駕駛汽車研究的全力支持。

目前，國內(nèi)各大城市都在建立智能駕駛示范區(qū)。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國已經(jīng)擁有至少20個智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)，基本分布在吉林、遼寧、北京、江蘇、上海、浙江、福建、廣東、四川、重慶、武漢、湖南等省市。

其中，2015年啟動的常熟智能車綜合技術(shù)研發(fā)與測試中心是國內(nèi)首個智能車研發(fā)測試中心。而杭州在打造云棲小鎮(zhèn)“LET-V車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)”時，已經(jīng)將其考慮進未來智慧城市的規(guī)劃中。杭州相關(guān)部門表示，未來自動駕駛汽車將會作為智能化終端融入智慧城市的體系，成為其中的一員。

03智能汽車未來發(fā)展還面臨什么問題？

智能汽車發(fā)展的關(guān)鍵是無人駕駛，而無人駕駛背后的技術(shù)支持則是車路協(xié)同。如今，大多數(shù)企業(yè)都卡在從單車智能到車路協(xié)同的過渡階段。

目前，在各大智能駕駛示范區(qū)內(nèi)，都有各種場景（隧道、雨淋、高速公路），各種交通狀況（紅綠燈路口、十字路口、交叉路口）的模擬實驗，這樣的模擬環(huán)境對于驗證及完善自動駕駛車的感知、規(guī)劃、決策等算法也有極大的幫助，但盡管如此，現(xiàn)有單車智能技術(shù)似乎已經(jīng)到達一個瓶頸點。

其中，以紅綠燈識別為例，由于紅綠燈在一副圖像中占據(jù)像素比極低，車輛很難識別到，尤其是在遇到雨天或者霧天，識別準確率更是大打折扣。

無人駕駛車輛所需要的雷達目前也面臨著成本問題。在自動駕駛車上，激光雷達的感知距離至少應(yīng)為100m，測量精度在厘米級，掃描頻率至少在5Hz-20Hz，才能滿足智能駕駛汽車高速行駛的要求。同時，體積、重量、成本、驅(qū)動電壓均應(yīng)符合車載系統(tǒng)的安裝水準。受制于種種因素，打造一款能夠量產(chǎn)使用的車規(guī)級激光雷達難度巨大。

事實上，這些與技術(shù)相關(guān)的問題還僅僅是表象，更深層次的問題出在主機廠身上。無論對于主機廠還是靠融資生存的初創(chuàng)企業(yè)來說，持續(xù)投入大量財力物力到自動駕駛領(lǐng)域，沒有盈利點是難以贏得這場持久戰(zhàn)的。對于他們而言，盡可能快的落地部分技術(shù)才是關(guān)鍵。有業(yè)內(nèi)人士認為，自動泊車可能是自動駕駛環(huán)節(jié)中最有可能率先實現(xiàn)的，未來或?qū)⒂懈嘬嚻蟀l(fā)力這一領(lǐng)域。

此外，對于車企而言，還有另外一個重要問題：智能汽車由于涉及的產(chǎn)業(yè)過于廣泛，在全新的游戲規(guī)則里，汽車企業(yè)未必占據(jù)主導(dǎo)地位。新的主角或許是政府也或許是路網(wǎng)運營商，如何在智能汽車時代找準自己的定位，將成為各車企不得不思考的難題。

目前，中國智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)步入正軌，但相關(guān)環(huán)節(jié)的落地也沒有想象中那么簡單。業(yè)內(nèi)人士表示，正是因為發(fā)展智能汽車面臨著來自各個方面的問題與困難，所以11個部委都加入了這項工作。不過也有專家指出，涉及部委多，意味著工作流程會有極高的嚴謹性，推進流程會比較長。未來，每一項決策的落實也將考驗部委之間的協(xié)作性。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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