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船形景觀設(shè)計方案（船形景觀設(shè)計方案模板）

發(fā)布時間：2023-03-09 23:48:26 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 62 問大家

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于船形景觀設(shè)計方案的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

1、北京什剎海景觀介紹
2、中式園林景觀設(shè)計理念和手法
3、船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計
4、園林景觀水體設(shè)計的作用與形成

船形景觀設(shè)計方案（船形景觀設(shè)計方案模板）

一、北京什剎海景觀介紹

編輯詞條什剎海公園什剎海風(fēng)景區(qū)位于北京市西城區(qū)西北部，由什剎海（又名前海）、后海和西海（積水潭）三個相連的湖泊組成。什剎海歷史文化底蘊(yùn)深厚，歷史上這里是寺廟林立的地方，素有“九庵一廟”之說，所以這里也得名為“什剎?！薄Ｔ?，這里曾是南北大運(yùn)河北段的起點(diǎn)，水域?qū)掗?，景色?yōu)美。大運(yùn)河上的船只，可以經(jīng)過通惠河直達(dá)積水潭。當(dāng)時船運(yùn)業(yè)繁盛的景象，史載“盛況空前”。南北大運(yùn)河船運(yùn)業(yè)的繁盛，帶動了鼓樓大街一帶成為繁華的商業(yè)區(qū)。東部銀錠橋橫跨湖上，架于前海和后海的交接處，站立橋頭北望后海，可見水天一色，亦可飽覽西山勝景，故有燕京小八景“銀錠觀山”之美稱。什剎海地區(qū)是北京城內(nèi)保留了原有民俗文化的富于老北京特色的傳統(tǒng)風(fēng)景區(qū)。什剎海公園也已經(jīng)成為夏日泛舟、冬季溜冰的游樂場所。宋慶齡同志故居就在什剎海公園附近。

什剎海地區(qū)歷史文化積淀深厚，有文物保護(hù)單位40余處，占西城區(qū)的三分之一以上。歷史上本地區(qū)曾建有王府、寺廟。多達(dá)30余座，現(xiàn)代保存比較完好的有恭王府及花園、醇親王府、廣化寺等十多處。什剎海地區(qū)的民俗資源十分豐富，具有北京傳統(tǒng)建筑的典型特征。本地區(qū)居住著10000多戶居民，少則住了十幾年、幾十年。多則數(shù)代居住于此，形成了老北京淳樸的鄰里生活環(huán)境。什剎海地區(qū)有大量典型的胡同、四合院，如金絲套地區(qū)的大小金絲胡同，南、北官方胡同和鴉兒胡同、白米斜街、煙袋斜街等。什剎海周邊從元代起就是大都城的繁華商業(yè)區(qū)，它當(dāng)時是漕運(yùn)的終點(diǎn)，被稱為“北京古海港”，那時沿岸處處是酒樓歌臺、商肆作坊?，F(xiàn)仍有以地安門百貨商場為首的一大批各類零售商店和以烤肉季、馬凱餐廳為代表的數(shù)十家新老餐館。

什剎海風(fēng)光旖旎，三海一水相連。暢游在這個被稱為“老北京最美的地方”，在享受自然景觀風(fēng)景的同時，您又能增長歷史、北京古建筑、北京地方民俗的知識。

后海老北京風(fēng)貌

俗話說“先有什剎海，后有北京城”，又被稱為“后?！钡谋本┦矂x海歷來是老北京人休閑娛樂的好去處。因其環(huán)境優(yōu)美，且民俗風(fēng)韻十足，兩百余年來吸引了眾多的官宦、名家甚至方外之人來此或修府第，或建廟宇，更為什剎海增添了深厚的文化底蘊(yùn)。

現(xiàn)而今，北京的都市味越來越濃了，能看到老北京舊時民風(fēng)的地方也越來越少了，可就在這什剎海，依然能夠聽到秋日里清脆的蟲鳴，依然能能看見老北京四合院建筑群的縮影，依然能夠咀嚼京味文化旅游節(jié)就要在這里開幕了?！坝问矂x海，看老北京”，品茗、蕩舟、游王府、逛胡同，更有那純正的京腔京韻，使什剎海大放異彩。

宋慶齡故居

醇親王府醇親王府位于后海北岸，府邸分為正院、住院、花園及馬圈四部分。另外在府后建有醇賢親祠堂一所，占地共約八十余畝。特別是府內(nèi)的西花園有著相當(dāng)悠久的歷史。國家名譽(yù)主席宋慶齡先生故居就建在醇親王府的西花園，她在這里工作、生活了18年，給這座古色古香的園林留下了許多痕跡，增添了不少亮色。

康熙年間，明珠的府邸花園正是坐落于此。園中假山、竹林、小橋錯落有致，南樓前臨水有“明開夜合”樹七株，其中兩株二百余年前的古木，據(jù)說是明珠長子納蘭性德親手所植。年輕的納蘭性德常常邀集北京的文人名士相聚于此吟詩填詞，今日立身樹下，思古之情油然而生，眼前仿佛人影依稀，耳畔邊似回響著當(dāng)年的唱吟之聲，“階前雙葉合，枝葉敷華榮”。后來明珠獲罪，這府花園又被和坤所占，嘉慶即位后，花園和附近的府邸一起被賜予成親王，并特許成親王引后海水入園?，F(xiàn)在我們看到的“恩波亭”就是成親王時修建的，平安石上“歲歲平安”四字便出自成親王之手。光緒年間，這座府邸又賜給了“光緒”的生父醇親王，其在成親王府的基礎(chǔ)上添改修繕，建成醇親王府。

今天，醇親王府已經(jīng)成為什剎海邊的一道風(fēng)景線，眾多的游人慕名前來，只為心中那一份對歷史的眷戀和對古跡的景仰。

梅蘭芳故居

梅蘭芳先生一生中的最后10年是在什剎海西北隅護(hù)國寺街9號度過的，這是一座典型的北京四合院，占地716平方米。如今已成為人們緬懷大師的觀光景地。

這是一座兩進(jìn)的北京小四合院。共有房屋37間?，F(xiàn)有館藏文件3萬余件。正院保存故居原貌，會客廳、書房、臥室和起居室內(nèi)的各項(xiàng)陳設(shè)均按梅蘭芳生前生活原狀陳列。

郭沫若紀(jì)念館

千竿胡同往北大約30來米，前海西街18號，這里便是一代文化名人郭沫若晚年居住過的地方。1963年秋天，郭沫若遷居此處，在什剎海西畔這座古樸的北京四合院里走完了人生最后14個年頭。

走進(jìn)紀(jì)念館，草地上，郭沫若的銅像安坐在藤蘿架前，雙手輕輕放在膝頭、目光平靜而坦然。駐足綠蔭下，鬧市里久違的鳥鳴聲，不絕于耳。

院內(nèi)最為顯眼的當(dāng)數(shù)郭沫若夫婦親手種植的銀杏和牡丹，那些曾經(jīng)與主人朝夕相處的一草一木，浸潤在主人真誠與博大的情感世界中。人垂花門進(jìn)四合院，東西兩廂已辟為陳列室，以圖片和實(shí)物展示著詩人、學(xué)者兼戰(zhàn)士不平凡的一生。正房的客廳、辦公室、臥室依舊是主人在世時的陳列。暖郎環(huán)繞小小的月季園，通向最北面的房間，正中的一間是郭沫若夫婦研磨書法的地方。偉人已去，故園依舊。一卷卷書稿，一幅幅書法佳作，保留著他的神韻。

廣化寺

衣冠雜沓，車馬駢闐的什剎海，歷來是扎根皇城的佛教僧侶弘法結(jié)緣的首選之地。皆因梵剎林立，故名什剎海。什剎之一，飽經(jīng)700年滄桑的佛門古剎廣化寺，坐落在鼓樓后西側(cè)后海北岸的鴉兒胡同31號。廣化寺坐北朝南，東臨銀錠橋，西傍宋慶齡故居，占地1.38萬平方米，擁有殿宇329間，分中、東、西三大院落。整座寺院建筑嚴(yán)謹(jǐn)，僧房毗連，形成院中有院的建筑特色。寺內(nèi)古柏蒼翠，花草溢香，曲徑通幽。

廣化寺始建于元代，后經(jīng)明清三次修建，清宣統(tǒng)元年（1909）曾在此籌建京師圖書館，魯迅先生曾在此任職。1921年8月對外開放。1982年北京佛教協(xié)會成立并將會址設(shè)在此寺。1986年，北京佛教協(xié)會在廣化寺西路祖堂內(nèi)肇建了北京佛教音樂團(tuán)，弘揚(yáng)中國傳統(tǒng)音樂文化，演奏“京音樂”即佛教音樂，并培養(yǎng)后繼者。如今，廣化寺不僅是信徒們禮佛的地方，佛教音樂、禮佛儀式等也已作為一種文化，成為什剎海民俗文化景區(qū)的重要組成部分。

古剎品禪宗敬祠憶先賢

匯通祠

匯通祠也就是現(xiàn)在的郭守敬紀(jì)念館，位于北京市西城區(qū)什剎海西海（積水譚）北沿的匯通河畔。元朝時期，這里水面遼闊，風(fēng)景秀麗，獨(dú)特的地理位置使它成為元大都城內(nèi)、京杭大運(yùn)河最北碼頭，漕運(yùn)船只可直達(dá)這里。匯通祠坐朝南，有山門一間，歇山調(diào)脊灰筒瓦頂，石券門，棋盤木門兩扇，前殿及東西配殿各三間，均為硬山調(diào)大脊灰筒瓦頂。后院有二層后罩樓，祠后原有一暗紅色的巨石一塊，通體花紋如云，叩之如銅。巨石紋路中隱約似有一雞一獅，人們俗稱：“雞獅石”。

1988年9月27日匯通祠竣工。占地1100平方米的匯通祠按原建筑形式恢復(fù)修建。內(nèi)有石獅、石亭、劍碑，假山疊石，錯落有致，曲徑路道，別具匠心，石壁洞岫，宛自天開。一座小島重現(xiàn)人間，清水繞島而過，隨著湖水的流逝，仿佛又回到了久遠(yuǎn)而燦爛輝煌的歷史。

恭王府花園

位于前海西街的恭王府花園，想當(dāng)年曾是乾隆寵臣和坤的私宅，后由慈禧賜給了恭親王亦忻并因此得名恭王府。

恭王府規(guī)模宏大，占地6萬多平方米，府邸、花園兩部分，擁有格式建筑群落30多處，布局講究、氣勢非凡。其花園又名錦翠園，園內(nèi)設(shè)計、布局都具有較高的藝術(shù)水平。全園以“山”字形假山拱抱，三面堆土疊石為山，中路以房山石堆砌洞壑。立于山頂，居高臨下，更可觀全園景觀。

如今，恭王府以其富麗堂皇、幽深秀麗，已是名揚(yáng)四海，吸引著遠(yuǎn)近賓客。

逛胡同，品北京風(fēng)韻

胡同、四合院是舊北京城的象征。不管你是北京土著還是遠(yuǎn)方來客，都會被那份濃濃的京韻所吸引。

由前海西街郭沫若故居出發(fā)，順前海北沿過銀錠橋登鼓樓。然后再乘車過鴉兒胡同到銀錠橋墩，一路上，提籠架鳥的老頭兒，跳皮筋的小姑娘，端碗炸醬面蹲在院門口邊吃邊聊天的小伙子，這種愜意的生活讓人留連忘返。

逛胡同，不能不去金絲套，是指以銀錠橋分界的前海北沿、后海前沿、柳蔭街與前海西街之內(nèi)的地區(qū)，有18條胡同蜿蜒曲折。沿途蜿蜒的玉河水流淌著社會奔騰不止的變遷；特色各異的小橋又賦予你詩人般的遐想；古廟舊寺讓你體會到生命的意義和對無知世界的敬畏；王府花園記錄了得意的自恃和落魄的無奈；幽深的胡同孕育了社會發(fā)展的勃勃生機(jī)。

登城樓，聽歷史鐘聲

始建于1272年的北京鐘鼓樓，七百余年一直矗立在北京城中軸線上。兩樓一高一矮、一橫一豎相映成趣，飛檐走閣、振翅欲與天公試比高的雄韜偉略。鐘鼓樓曾是元、明、清三代報時的中心，起著所謂“以時出治，聲與政通”的作用，看到它仿佛聽到了那縈繞在京城上空的厚重鐘聲，讓人震撼！

說什剎海，不能不提德勝門城樓。明、清時期，每逢出兵打仗，兵士們都要從德勝門出發(fā)，由此開赴作戰(zhàn)前線，借個“德勝”的口彩?，F(xiàn)在，站到德勝門上，展現(xiàn)在眼前的則是一派生機(jī)盎然的科技園區(qū)，社會前進(jìn)的腳步搭上科技的翅膀從此將不可陰遏。從城門望北還可以看到護(hù)城灑的垂柳碧波和關(guān)廂景物，這里的自然風(fēng)光和科技園區(qū)的相互彰映還真有點(diǎn)不同一般！

泛輕舟，享愜意人生

夜幕降臨，什剎海里還有不少游船，點(diǎn)點(diǎn)船火，陣陣琴聲。什剎海的搖櫓船是仿照“清明上河圖”中的船形打造的，古色古香。游客在北海公園北門對面荷花市場碼頭上船，由頭戴斗笠、身著黃色短衣的船夫搖船，船上點(diǎn)起古老的馬燈，船頭懷抱絲竹樂器的小姐彈撥出輕柔動聽的民間樂曲。櫓船穿過古老北京著名的景觀“銀錠橋”，游客飲茶小吃，同時觀賞兩岸豐富的人文景觀和民俗生活景象。最為精彩的是日落日升，船行什剎海后海，游人點(diǎn)起蠟燭紙河燈放入水中，燈浮水面沿船尾浮動，忽明忽暗燦爛一片。絲竹聲中岸上游人駐足觀看，船上游客暢飲盡興……

美景需有美食相伴，才顯得生活愜意。正巧，烤肉季、竹園賓館、歷家菜等名吃，就是在什剎海畔。

地址：西城區(qū)西海北沿

乘車路線：5路甲子市下車，13路北海后門下車，22、27、38、44大、44小新街口豁口下車。

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景山公園

二、中式園林景觀設(shè)計理念和手法

中式園林景觀設(shè)計理念和手法

隨著世界文化多元化的發(fā)展，中式景觀設(shè)計的與時俱進(jìn)，既要接納傳統(tǒng)古典文化的內(nèi)涵，也要融合現(xiàn)代文化元素，以現(xiàn)代人的審美需求來打造富有傳統(tǒng)韻味的事物。下面我為大家準(zhǔn)備了關(guān)于中式園林景觀設(shè)計的文章，歡迎閱讀。

一、中式景觀設(shè)計的歷史淵源

中國古代園林在我國的歷史可謂是源遠(yuǎn)流長，根據(jù)文獻(xiàn)記載，早在商周時期就出現(xiàn)了園林的雛形“囿”，隨后中國園林文化隨著整個中華民族共同發(fā)展繁榮，經(jīng)歷了生成期、轉(zhuǎn)折期、全盛期、成熟期、成熟后期五個時期，可以說中國古典園林的發(fā)展貫穿了整個中華民族的發(fā)展歷程，是中華民族精神文化的有機(jī)組成部分。中國古代社會等級制度森嚴(yán)，園林一般都為私人所有，造園者除了皇室家族一般都是擁有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的達(dá)官巨富，他們尊崇儒家思想，又受到道家、佛家等多方面的文化影響，通過自己的吸收融合形成自己的價值觀人生觀以及個人情感以園林山水的形式表現(xiàn)出來。儒家思想是中國的傳統(tǒng)思想，對于古人有著深遠(yuǎn)的影響，它所尊崇“大樂與天地同和”、“仁者樂山，智者樂水”，在園林藝術(shù)中表現(xiàn)為將園林體系內(nèi)部諸矛盾因素以整體系統(tǒng)的方式，建立起和諧統(tǒng)一而富于變化的平衡關(guān)系，同時注重水景和山石的建造，以體現(xiàn)主人高尚、優(yōu)雅的情趣。道家學(xué)說提出“人法地，地法天，天法道，道法自然”的觀點(diǎn)，經(jīng)過千錘百煉成為了“崇尚自然，師法自然”的造園原則。佛家“一砂一世界，一花一天堂”小中見大的思想對于園林造景手法的發(fā)展更有著深遠(yuǎn)的影響。這些傳統(tǒng)文化流派在自身發(fā)展的過程中也在影響著中國園林的發(fā)展。

二、中式園林景觀設(shè)計理念

近年來，異國風(fēng)情的設(shè)計開始在中國大肆盛行，很多居住區(qū)和商業(yè)區(qū)都采用歐美等國的設(shè)計風(fēng)格，中國傳統(tǒng)的景觀設(shè)計受到了挑戰(zhàn)。不同于歐美設(shè)計講究規(guī)則，自由、奔放的風(fēng)格，中式景觀庭院設(shè)計的基本理念是尊重自然、師法自然，崇尚自然，從自然中獲取設(shè)計靈感，以當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件為依托，景觀的設(shè)計要在考察完周圍的建筑和環(huán)境特征的后，才進(jìn)行構(gòu)圖設(shè)計，同時在設(shè)計時要有整體意識，景點(diǎn)的布置要服從整體的需要，無論是植物的栽植還是假山亭廊的建造都要分清主配關(guān)系，都要為主景服務(wù)，要在什么樣的環(huán)境做什么樣的設(shè)計，實(shí)現(xiàn)周圍環(huán)境與主人興趣愛好的和諧統(tǒng)一，為居住地主人營造健康舒適的建筑環(huán)境。

人是追求美、欣賞美、感受美的事物。景觀設(shè)計是一種實(shí)用藝術(shù)，要同時滿足人們的物質(zhì)需求和精神需求，在讓人們使用方便的同時，還要讓他們感受到藝術(shù)的氛圍，獲得精神上的愉悅。中式景觀設(shè)計遵循以人為本的原則，在原有生態(tài)的基礎(chǔ)上讓建筑、景觀、地域文化有機(jī)的融入到自然之中，然后同自然一起成長成為整體環(huán)境的一部分，引導(dǎo)人們親近自熱、回歸自然。

三、中式園林景觀設(shè)計特點(diǎn)

中式景觀特點(diǎn)可以用“渾然天成，幽遠(yuǎn)空靈”八個字來概括，追求的是源于自然而又高于自然，以含蓄為美，注重寓情于景，以物比德，把作為審美對象的自然景物看作是品德美、精神美和人格美的象征，追求天然之趣，又如常在庭院中種植竹子、玉蘭、白皮松、臘梅、牡丹等極具傳統(tǒng)特色的植物來，體現(xiàn)居地主人高雅的生活氛圍。

中國古典園林的造園者以文人學(xué)者和藝術(shù)家居多，園林建造的過程也是他們表達(dá)個人情感、價值感、審美觀的過程，他們通過創(chuàng)造“第二自然”的景觀來作為自己精神情感寄托的載體。因此，他們在設(shè)計時有意識的將文學(xué)中的韻律美運(yùn)用于建造中，試圖構(gòu)建景觀詩情畫意的美感，在園林的建造中營造只可意會不可言傳的'意境美，將有限的園林空間擴(kuò)展為無限的空靈感受，實(shí)現(xiàn)情與景、意與象、隱與秀的完美交融，賦予園林以生命力和感情。因此在中式園林中建筑可與自然山石相臨搭建，甚至嵌入其中，或者臨水而建，也可利用不加改造的樹木原貌來展現(xiàn)自然之美。

中式園林的設(shè)計效果追求“雖有人作，宛自天開”，講究的是天人合一。中國南北方由于不同的地理、氣候條件使人們有著不同的生活習(xí)慣和審美習(xí)慣，因此南方和北方的園林景觀設(shè)計是各有千秋。南方由于氣候溫和，水量充沛，園林大多依水而建，以水為核心，以花草奇石為主要景觀，整體結(jié)構(gòu)偏小，風(fēng)格婉約、細(xì)膩。由于北方降水量相對南方較少，氣候也相對干燥，北方的園林設(shè)計多以河湖山川為主景觀，強(qiáng)調(diào)自然山水，人造景觀較少，規(guī)模宏大、氣勢恢宏。南方園林最基本的色調(diào)基本上有三種：以深灰色的小青瓦作為屋頂;木材一般選擇栗皮色或深棕色，個別建筑的部分構(gòu)件施墨綠或黑色;墻垣的顏色大多為白粉色。北方園林受皇權(quán)思想影響較重，用色主要傾向于暖色系，尤其是黃色和紅色，展示君威和國力。北方干旱少雨風(fēng)沙較多，在植物的栽植上多選擇適應(yīng)性較強(qiáng)的針葉林和落葉闊葉樹種，南方氣候相對濕潤溫和，園林中多以各類草本植物為主。不僅如此，南北方的園林設(shè)計還有很多的不同之處，如圖案的編織，南方園林力求纖細(xì)、靈巧，北方園林則比較嚴(yán)謹(jǐn)、樸拙，再如墻面，北方園林相對顯得厚重，南方園林則較輕巧。

中式園林少不了水的滋潤，縱觀中國古典園林，無處不有水的影蹤?？梢哉f水景在中式園林設(shè)計中有著舉足輕重的作用，園林設(shè)計中選擇山石和流水，除了山石和流水本身具有趣味性外，同時借助山石可以將院內(nèi)空間進(jìn)行分割與聯(lián)系，從而產(chǎn)生曲徑通幽，虛實(shí)相疊，層次鮮明的表現(xiàn)特點(diǎn)。流水更能給園林景觀帶來生氣，山石與流水結(jié)合，形成一幅深邃有意境的山水畫，表現(xiàn)出居住主人的理想與情懷，使主人在安逸舒適的環(huán)境中享受生活。水景的設(shè)計一般是忌寬直而求窄曲，以水的開合變化、蜿蜒轉(zhuǎn)折從而體現(xiàn)節(jié)奏感，一個曲線優(yōu)美的小魚池，或水流潺潺的假山水景，或溪流，通過寬窄曲直的對比，傳達(dá)中式古典情趣。

四、中式園林景觀造景手法

中國古典園林的構(gòu)成要素主要有堆山、理水、植物和建筑四大部分，中式園林設(shè)計采用抑景、添景、夾景、對景、框景、漏景、借景等中國古典園林的造園手法，運(yùn)用現(xiàn)代的景觀元素，營造豐富多變的景觀空間。構(gòu)圖方式以曲線為主，講究曲徑通幽，遵循園中園式的空間布局原則，常常以木質(zhì)的亭、臺、廊、月洞門、花格窗等形式將園林整體分割成許多不同的形狀，起到分割視線的作用，以形成豐富得似乎沒有盡頭的景觀，實(shí)現(xiàn)整個空間內(nèi)部的對比、主從、藏露、疏密、起伏、層次與滲透等變化，在有限的空間內(nèi)讓人體會到咫尺千里的自然意境。同時注重細(xì)節(jié)設(shè)計，從大門的垂花門到隔扇窗的窗格與裙板，無一處不精致、耐人尋味。

【拓展內(nèi)容】

中式營造手法的旅游景觀設(shè)計方案論文

隨著國家對國學(xué)文化的推崇和發(fā)揚(yáng)，中式旅游地產(chǎn)項(xiàng)目近些年快速發(fā)展，通過對特有的地理資源加以利用，結(jié)合傳統(tǒng)文化和中式元素進(jìn)行規(guī)劃，以彰顯我國人文、歷史、景觀風(fēng)貌。本方案就是利用冀南佛山景區(qū)得天獨(dú)厚的傳統(tǒng)文化資源與地理優(yōu)勢，打造具文化景觀與現(xiàn)代休閑特征的景點(diǎn)。

關(guān)鍵詞 ：旅游地產(chǎn)；中式景觀；佛山文化生態(tài)旅游景區(qū)

1、佛山的前世今生

1.1佛山景區(qū)背景

佛山文化生態(tài)旅游景區(qū)位于永年區(qū)永合會鎮(zhèn)，地處太行山東麓。聞名冀南的佛光寺坐落于此，是當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)觀光、禮佛圣地，現(xiàn)存春秋時期的趙王觀望臺、鳳凰回頭看牡丹等歷史景觀，旅游資源豐富，極具開發(fā)價值。京廣鐵路、京港澳高速公路，107國道、青蘭高速縱橫交錯，交通優(yōu)勢非常便利，為旅游景區(qū)的開發(fā)和運(yùn)轉(zhuǎn)提供優(yōu)良基礎(chǔ)。

1.2項(xiàng)目概況

景區(qū)依山而建，將上述景點(diǎn)包涵其中，豐富了文化旅游資源。本案為旅游區(qū)的東側(cè)主入口廣場，長600米，寬380米，設(shè)計面積約12.6萬平方米，地勢較平坦，便于設(shè)置旅游集散、停車、服務(wù)中心等功能性設(shè)施。

2、設(shè)計宗旨與基本理念

2.1設(shè)計宗旨

尊重歷史、尊重自然是本設(shè)計的根本宗旨。因此，本設(shè)計所要突出的是自然對人的凈化，使人獲得“自然、寧靜、閑適、和諧”的體驗(yàn)。

2.2設(shè)計理念

在設(shè)計理念、空間布局上深挖我國南、北傳統(tǒng)園林精髓，運(yùn)用傳統(tǒng)與現(xiàn)代結(jié)合的構(gòu)圖手法，結(jié)合佛山景區(qū)特有的人脈，打造集功能性、景觀性、教育性，彰顯大氣、莊重、儀式感的綜合場地。本設(shè)計貫徹如下三大基本理念：（1）生態(tài)融榮：強(qiáng)調(diào)主入口景觀與風(fēng)景區(qū)整個生態(tài)環(huán)境的氣象貫通，以生態(tài)鑄口碑，以文脈融合鑄繁榮景象。（2）以人為本：強(qiáng)調(diào)人對自然景觀的品味，人與植被和山石的親近，使平日“困”在鋼筋水泥中的人獲得寧靜、清幽、閑適、放松的體驗(yàn)。（3）效益原則：通過對景觀的可持續(xù)開發(fā)、利用、保護(hù)，達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益、社會效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

3、布局結(jié)構(gòu)與景觀要點(diǎn)

3.1布局結(jié)構(gòu)

入口廣場區(qū)是游人集散的區(qū)域，人流量密集，因此需要開闊，疏朗的空間，以承載游人的集合、疏導(dǎo)、等待、停留、休息等功能。入口景區(qū)設(shè)計力圖達(dá)到以下幾點(diǎn)目標(biāo)：功能強(qiáng)化、品位提高，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和社會效益的良性循環(huán)。因此，在布局結(jié)構(gòu)上劃分為入口形象區(qū)，中心廣場區(qū)，游客集散疏導(dǎo)區(qū)，游客漫步休息區(qū)，形成一系列流線型的景觀單元，使自然景觀和人文景觀和諧地融合在一起。整個布局可概括為“四心”、“一軸”、“一環(huán)”。“四心”：游客集散疏導(dǎo)區(qū)，入口形象區(qū)，中心廣場區(qū)，漫步休息區(qū)?！耙惠S”：入口形象logo——主題大牌坊——觀光塔。“一環(huán)”：環(huán)繞場地的旅游電瓶車環(huán)線、消防環(huán)線、及環(huán)形景觀帶。

3.2景觀要點(diǎn)

（1）游客集散疏導(dǎo)區(qū)：設(shè)置于入口北側(cè)，附設(shè)游客服務(wù)中心、游覽電瓶車乘車區(qū)、團(tuán)體接待區(qū)和辦公管理中心，游客服務(wù)中心和辦公管理中心以特色建筑形式展示于游人面前，而不在游人游徑中，以科普，環(huán)保等圖片展示為主，提高旅游區(qū)品位。設(shè)置開闊場地供團(tuán)隊集散及景區(qū)電瓶車的乘坐及停放。

（2）入口形象區(qū)：由景石作為入口的旗幟，上刻“清清樂園、源遠(yuǎn)流長”。彰顯景區(qū)氣質(zhì)，配以開闊場地，打造端莊大氣的形象。

（3）中心廣場區(qū)：背山面水是我國傳統(tǒng)風(fēng)水的構(gòu)成。背山，是景區(qū)本以具備的地形優(yōu)勢，因此在設(shè)計上增添了“面水”這一項(xiàng)：廣場由環(huán)形河道圍合而成，面積約5.4萬平方米，河道寬8米，上設(shè)有7座橋分別通往入口形象區(qū)和漫步休息區(qū)。形似臥龍的百米牌坊貫穿整個景區(qū)，氣勢磅礴，挺拔聳立的它是廣場的核心景觀。牌坊西側(cè)設(shè)置大型音樂噴泉和臺地跌水，在噴泉盡端設(shè)置浮雕墻，體現(xiàn)當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情，形成宜人的親水空間，在噴泉的西側(cè)設(shè)計了觀光塔，置身塔上，整個景區(qū)盡收眼底。噴泉的兩側(cè)共設(shè)置有6個方形景觀柱，上刻有“禮、樂、射、御、書、數(shù)”的“孔子六藝”浮雕，傳承做人、育人法則，使游客在游玩的同時，還能學(xué)習(xí)國學(xué)。景觀柱及兩側(cè)的綠地，樹陣打造出廣場的儀式感，使游人倍感尊貴。

（4）漫步休息區(qū)：環(huán)形河道的南北兩側(cè)分別設(shè)置有景觀緩沖區(qū)和方形樹陣，并設(shè)置圍樹坐凳供游人休息。緩沖區(qū)的外圍設(shè)計有游園和微地形，沿路設(shè)置賞花園，春夏兩季，芬芳爛漫，融入自然，達(dá)到身心釋放。

4、系統(tǒng)規(guī)劃

4.1系統(tǒng)規(guī)劃

（1）交通流線組織：以入口景石logo，牌坊，觀光塔為主要人流步行軸線，呈南北輻射狀。環(huán)景區(qū)設(shè)置有游園電瓶車線路，同時其兼做消防通道。

（2）生態(tài)交通設(shè)施：主入口東側(cè)為生態(tài)停車場，外來車及旅游車均不進(jìn)入景區(qū)。停車場以喬、灌木及芒草遮掩。

（3）路幅寬度：園路1.5～2米，踏青通道5米、消防車道4米。

（4）地面鋪裝：利用當(dāng)?shù)厍嗍?，卵石，淺紅色、淺黃色石頭進(jìn)行鋪裝。在圖案的組合上，以簡潔、素雅、質(zhì)樸、大氣為主。

4.2綠化系統(tǒng)規(guī)劃

景區(qū)綠地系統(tǒng)由廣場綠地、邊界綠地、道路綠地組成，采用五維種植方式，打造層次飽滿的植物景觀。植物配置運(yùn)用雪松、大葉女貞等常綠喬木；法桐、槐樹等遮陰喬木；銀杏、黃櫨等觀葉喬灌木；玉蘭、晚櫻等觀花喬灌木；柿樹、山楂樹等觀果植物；薰衣草、玫瑰等芳香植物，打造春夏秋冬皆有景、四季景色皆不同的景區(qū)。

5、雨水工程

華北平原水資源有限，因此結(jié)合俞孔堅老師的海綿城市理念，排水采取雨污分流制系統(tǒng)，將雨水就近排入收集水體，達(dá)到再循環(huán)利用。在局部山地坡邊需設(shè)置排洪溝，將山區(qū)洪水引流入河，以保護(hù)景區(qū)。

6、結(jié)束語

景區(qū)入口不僅是功能性場所，更是彰顯品質(zhì)的形象昭示。永年佛山文化生態(tài)旅游景區(qū)正通過精雕細(xì)琢的細(xì)節(jié)打造旅游文化，豐富邯鄲的軟實(shí)力，從而促進(jìn)城市的發(fā)展。我們相信：晉冀魯豫四省交界的這顆明珠會繼續(xù)璀璨發(fā)光。

參考文獻(xiàn)：

[1]王節(jié)英，崔士忠.永年打造佛山文化生態(tài)5A級景區(qū)[N].河北經(jīng)濟(jì)日報,2014-09-30(005).

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三、船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計

一概述

船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計是在滿足船舶功能及總體性能要求的前提下，通過結(jié)構(gòu)設(shè)計使船舶在壽命期間強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性等均能滿足使用的要求。船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計的內(nèi)容決定了其設(shè)計計算任務(wù)的繁重。隨著世界船舶市場對高技術(shù)含量、高附加值船舶需求的加大，各國船舶業(yè)間的能力競爭日趨激烈?，F(xiàn)代造船技術(shù)正朝著高度機(jī)械化、自動化、集成化、模塊化、計算機(jī)化方向發(fā)展。為了縮短船舶產(chǎn)品研制開發(fā)周期、降低開發(fā)費(fèi)用，提高船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計計算效率已提上日程。

技術(shù)的推動和需求的牽引使計算數(shù)值仿真技術(shù)得以迅速發(fā)展，在船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計中，以有限元為核心的CAE（Computer Aid Engineering）技術(shù)——計算輔助工程技術(shù)，越來越受到重視，各種各樣的仿真方法和仿真工具正逐步得到應(yīng)用。CAE技術(shù)已成為船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計中不可或缺的有力工具，是解決大量工程優(yōu)化問題的基礎(chǔ)。為適應(yīng)船舶工業(yè)的迅速發(fā)展，解決實(shí)際工程問題，迫切需要開展CAE在船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計中的應(yīng)用及開發(fā)。

二船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計的特點(diǎn)及CAE發(fā)展的現(xiàn)狀

船舶經(jīng)常運(yùn)營于高速、強(qiáng)水流、強(qiáng)氣流等環(huán)境條件下，船舶設(shè)計結(jié)構(gòu)不僅要考慮船舶總縱強(qiáng)度、局部強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，還需要考慮振動、沖擊、噪聲等。由此可見，船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計是一門技術(shù)含量高、設(shè)計難度大的學(xué)科領(lǐng)域。船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計的困難的另一個重要方面是由于船舶體積龐大，在很多場合下無法象汽車、飛機(jī)等一樣做整體試驗(yàn)。傳統(tǒng)船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計是通過母型船改進(jìn)，結(jié)合經(jīng)驗(yàn)開展簡化結(jié)構(gòu)的定性分析計算完成，其結(jié)構(gòu)設(shè)計、計算和分析包含大量的經(jīng)驗(yàn)成分。船舶結(jié)構(gòu)試驗(yàn)開展的困難，加大了船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計對數(shù)值仿真技術(shù)的依賴性，CAE技術(shù)成為船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計的重要工具。

CAE從字面上講是計算機(jī)輔助工程，其概念很廣，可以包括工程和制造業(yè)信息化的所有方面。但傳統(tǒng)的CAE主要是指工程設(shè)計中的分析計算和分析仿真，其核心是基于現(xiàn)代計算力學(xué)的有限單元分析技術(shù)。CAE起始于20世紀(jì)50年代中期，而真正的CAE軟件誕生于70年代初期，到80年代中期，逐步形成了商品化的通用和專用CAE軟件。近40年來，CAE技術(shù)結(jié)合迅速發(fā)展中的計算力學(xué)、計算數(shù)學(xué)、相關(guān)的工程科學(xué)、工程管理學(xué)與現(xiàn)代計算技術(shù)，從低效檢驗(yàn)到高效仿真，從線性靜力求解到非線性、動力仿真分析、多物理場耦合，取得了巨大的發(fā)展與成就。在日趨全球化的市場氛圍中，企業(yè)間的競爭將表現(xiàn)為產(chǎn)品性能和制造成本的競爭。而CAE在產(chǎn)品研發(fā)及創(chuàng)新設(shè)計中所顯示出的無與倫比的優(yōu)越性，使其成為現(xiàn)代化工業(yè)企業(yè)在日趨激烈的市場競爭中取勝的重要條件。利用CAE軟件，可以對工程和產(chǎn)品進(jìn)行性能與安全可靠性分析，并對其未來的工作狀態(tài)和運(yùn)行行為進(jìn)行虛擬運(yùn)行模擬，及早發(fā)現(xiàn)設(shè)計缺陷，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化設(shè)計；在實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的同時，提高設(shè)計質(zhì)量，降低研究開發(fā)成本，縮短研究開發(fā)周期。CAE與CAD／CAM等軟件一起，已經(jīng)成為支持工程行業(yè)和制造企業(yè)信息化的主要信息技術(shù)之一。

CAE軟件技術(shù)的發(fā)展，促使CAE在各行各業(yè)得到了極為廣泛的應(yīng)用。目前，CAE軟件已在國外廣泛應(yīng)用于核工業(yè)、鐵道、石油化工、機(jī)械制造、汽車交通、電子、土木工程、生物醫(yī)學(xué)、輕工、日用家電等工業(yè)和科學(xué)研究領(lǐng)域。CAE在船舶行業(yè)也正迅速發(fā)展，目前各大艦船科研院所均引進(jìn)CAE軟件開展日常設(shè)計研究工作、各大船級社均采用CAE有限元軟件進(jìn)行自行規(guī)范計算的設(shè)計與研究。

三 CAE技術(shù)在船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計中的應(yīng)用

目前CAE技術(shù)在船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計中已使用非常廣泛，已滲透到船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計計算中的每一個領(lǐng)域，下面分別介紹CAE在船舶結(jié)構(gòu)各計算領(lǐng)域中的應(yīng)用。

3.1 強(qiáng)度

強(qiáng)度是船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計首先要考慮的問題。船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計算主要包含全船總縱強(qiáng)度計算和局部強(qiáng)度計算?？偪v強(qiáng)度是校核船體的縱彎曲計算波浪條件下船體各橫剖面內(nèi)縱向結(jié)構(gòu)構(gòu)件的應(yīng)力,并將它與許用應(yīng)力進(jìn)行比較以判定船體的強(qiáng)度。傳統(tǒng)的船舶總縱強(qiáng)度計算常常僅對典型橫剖面進(jìn)行計算,通常需要進(jìn)行多次近似計算才可以得到最終結(jié)果,而采用全船有限元建模的方式,船舶總縱強(qiáng)度的計算變得較為容易。圖1是某船在六級海況總縱強(qiáng)度中垂?fàn)顟B(tài)計算結(jié)果。在全船有限元模型CAE計算下，全船的每一個模剖面任意構(gòu)件的應(yīng)力情況都可以在計算結(jié)果中反映。目前由于全船總縱強(qiáng)度有限元計算需要耗費(fèi)大量機(jī)時進(jìn)行三維模型的建立,要開展全船總縱強(qiáng)度CAE計算需要較長周期，但如果全船三維CAD模型已經(jīng)存在,船舶CAE計算將變得十分方便。

船體結(jié)構(gòu)局部強(qiáng)度計算主要包括對底部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計算、舷部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計算、球鼻首結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計算、甲板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計算、艙壁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計算、主要設(shè)備基座強(qiáng)度計算等。傳統(tǒng)計算方法對船舶局部結(jié)構(gòu)的計算通常建立在簡化的梁系結(jié)構(gòu)和板架結(jié)構(gòu)來計算，計算模型也通常是平面模型，空間復(fù)雜結(jié)構(gòu)常常無法完成計算。而運(yùn)用CAE技術(shù)任意復(fù)雜的船舶局部結(jié)構(gòu)，其強(qiáng)度問題都能迎刃而解，并且計算結(jié)果非常詳實(shí)。圖2為船舶底部結(jié)構(gòu)局部強(qiáng)度有限元計算結(jié)果。

圖1 全船總縱強(qiáng)度計算圖2 底部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有限元計算

運(yùn)用CAE技術(shù)進(jìn)行船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計算目前應(yīng)用非常廣泛，CAE已成為實(shí)際船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計算的不可缺少的工具。

3.2 剛度

在船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足的條件下,船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計的另一個重要指標(biāo)就是剛度，即在預(yù)定的載荷下船舶結(jié)構(gòu)的變形必須在許用的范圍內(nèi)。如規(guī)范規(guī)定全船在波浪下的靜變形不大于船長的五百分之一。圖3是對典型船舶雙臂尾軸架結(jié)構(gòu)剛度CAE計算結(jié)果。

利用先進(jìn)CAE計算軟件,可以真實(shí)的反映結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載情況,能考慮傳統(tǒng)方法不能計算的復(fù)雜結(jié)構(gòu)的變形問題,而且結(jié)果更準(zhǔn)確可靠。

圖3雙臂尾軸架結(jié)構(gòu)剛度計算圖4 甲板板架板架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定計算

3.3 穩(wěn)定性

船舶結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性分析，即船舶結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)計算,屬于船舶結(jié)構(gòu)計算的重要組成部分。船舶結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性計算常常包括對支柱結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)歐拉力的校核計算、甲板縱骨帶板結(jié)構(gòu)失穩(wěn)歐拉應(yīng)力計算和甲板板架、底部板架結(jié)構(gòu)失穩(wěn)計算。圖4是對典型甲板架板架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定計算結(jié)果。傳統(tǒng)計算方法對結(jié)構(gòu)失穩(wěn)計算通常僅能對支柱、簡單板架結(jié)構(gòu)進(jìn)行計算。運(yùn)用CAE方法可以快捷的計算復(fù)雜結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)問題。

3.4 振動

船舶結(jié)構(gòu)的振動計算對于船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計十分重要。規(guī)范要求，船舶總振動固有頻率應(yīng)避開主機(jī)頻率、軸頻、螺旋漿葉頻等,尾部板及板架結(jié)構(gòu)振動固有頻率要避開螺旋漿激勵頻率；機(jī)艙區(qū)板及板架要避開主機(jī)頻率。

圖5 某艦總振動計算

圖6 船舶尾部振動計算

船舶結(jié)構(gòu)總振動傳統(tǒng)計算方法是將全船簡化為二十站變截面的空心梁，然后用經(jīng)驗(yàn)公式計算得附連水質(zhì)量附加到總船質(zhì)量上進(jìn)行振動計算。這樣計算方法能在相當(dāng)簡化的程度上得出計算結(jié)果，但會把實(shí)船會遇到的橫向總振動、擴(kuò)張收縮等的振動形態(tài)給忽略掉。全船CAE振動計算能精確的建立全船有限元模型，并根據(jù)船體外板的空間形狀考慮水對總振動的影響，而不必用人工經(jīng)驗(yàn)公式計算的方式加附連水質(zhì)量。全船CAE計算的結(jié)果可以全面的仿真全船在水中振動的情況。圖5為某船總振動模態(tài)。

船舶尾部結(jié)構(gòu)振動是船舶結(jié)構(gòu)振動的一個難題，該問題不但涉及到船舶結(jié)構(gòu)本身的固有頻率，還涉及到船體結(jié)構(gòu)與周圍流場的流固耦合振動，要詳細(xì)研究船舶尾部結(jié)構(gòu)振動問題，傳統(tǒng)方法僅能做定性分析，CAE技術(shù)為其提供技術(shù)解決方案。圖8為某船尾部振動計算結(jié)果。文獻(xiàn)[4]也利用SESAM有限元程序船舶尾部振動進(jìn)行響應(yīng)預(yù)報。

尾軸架結(jié)構(gòu)的振動問題也是船舶局部振動經(jīng)常要面對的問題，傳統(tǒng)計算方法也只能對其做相當(dāng)?shù)暮喕蟪鼋频慕Y(jié)果。文獻(xiàn)[5]運(yùn)用有限元法建立尾軸架結(jié)構(gòu)的真實(shí)實(shí)體模型,并進(jìn)行了詳細(xì)的干濕模態(tài)計算。

3.5 沖擊

船舶抗沖擊性是目前越來越受相關(guān)專業(yè)人員重視的學(xué)科領(lǐng)域，對于軍艦來說尤為重要，因?yàn)榕灤Y(jié)構(gòu)抗沖擊性是艦船生命力的重要保障。設(shè)計軍艦結(jié)構(gòu)時，艦船結(jié)構(gòu)不但要經(jīng)受強(qiáng)大的風(fēng)浪載荷，還需要考慮艦船結(jié)構(gòu)承受炸藥爆炸的沖擊載荷。該領(lǐng)域分兩大類研究范疇：艦船結(jié)構(gòu)抗水下非接觸爆炸計算研究和艦船結(jié)構(gòu)抵御接觸爆炸穿甲研究，統(tǒng)稱艦船結(jié)構(gòu)抗沖擊研究。艦船抗沖擊性在傳統(tǒng)方法中無法計算。近些年來,隨著計算硬件的發(fā)展及CAE技術(shù)的發(fā)展，從船局部結(jié)構(gòu)到整艦的CAE抗沖擊評估計算逐步可以在微機(jī)上開展。文獻(xiàn)[6]運(yùn)用MSC.DYTRAN對加筋板架爆炸載荷下動態(tài)響應(yīng)進(jìn)行了數(shù)值分析，文獻(xiàn)[7]對某型水面艦船全船結(jié)構(gòu)在水下爆炸沖擊波載荷作用下的動態(tài)響應(yīng)進(jìn)行了MSC.DYTRAN數(shù)值模擬。圖7為某艦整艦水下爆炸沖擊計算有限元模型。圖8為某柴油機(jī)基座抗沖擊計算結(jié)果。

圖7整艦水下爆炸沖擊計算

圖8 某柴油機(jī)基座抗沖擊性計算

整艦結(jié)構(gòu)抗沖擊CAE計算規(guī)模一般較大，有限元模型的網(wǎng)格質(zhì)量、單元選擇、材料選擇、外載荷的施加方法及計算算法的選擇對計算結(jié)果有重要影響。整艦CAE計算仍是技術(shù)含量很高的領(lǐng)域，亟需投入大量力量去研究和開發(fā)。

3.6 噪聲

艦船結(jié)構(gòu)的噪聲主要包含艦船艙室內(nèi)噪聲研究和艦船結(jié)構(gòu)水下噪聲研究。船舶噪聲的治理一直以來和艦船結(jié)構(gòu)振動密不可分，但又與船舶結(jié)構(gòu)振動很不相同。船舶結(jié)構(gòu)振動常常只需要解決低頻問題，而船舶結(jié)構(gòu)噪聲問題常常頻段范圍很寬，從幾赫茲到幾十萬赫茲。CAE技術(shù)中的有限元法顯得力不從心，因?yàn)槁晫W(xué)問題如果要用有限元的方法來進(jìn)行計算，隨著頻率的加大，網(wǎng)格的密度要非常之大，就算是簡單的結(jié)構(gòu)其計算模型也非常巨大，以致于現(xiàn)有的計算機(jī)無法完成計算。故在噪聲領(lǐng)域有限元法常用于低頻、中低頻的計算，中高頻以上問題需要采用其它CAE技術(shù)，包括統(tǒng)計能量法、邊界元技術(shù)、無限元技術(shù)等。圖9為運(yùn)用AUTOSEA軟件，對簡化的全艦船結(jié)構(gòu)進(jìn)行聲幅射計算的例子。

圖9 全艦聲幅射計算

四船舶結(jié)構(gòu)CAE技術(shù)應(yīng)用的特點(diǎn)

CAE技術(shù)正應(yīng)用到船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計算的每一個領(lǐng)域。CAE在船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計中有如下幾個優(yōu)點(diǎn)：

1. 可視性采用CAE進(jìn)行船舶結(jié)構(gòu)計算，可以從圖像上看到分析結(jié)構(gòu)的大小、材料、邊界條件、載荷條件等，大多數(shù)CAE軟件均提供了良好的人機(jī)交互環(huán)境。

2. 真實(shí)性運(yùn)用CAE技術(shù)對船舶結(jié)構(gòu)建模能反映船舶結(jié)構(gòu)的真實(shí)幾何情況。無論是板架結(jié)構(gòu)還是實(shí)體結(jié)構(gòu)，無論是簡單平面結(jié)構(gòu)還是復(fù)雜空間結(jié)構(gòu)，CAE的建模功能都能根據(jù)問題的需要，作適當(dāng)簡化，建模反映結(jié)構(gòu)的真實(shí)情況，為精確計算打下基礎(chǔ)。

3. 詳實(shí)性運(yùn)用CAE工具進(jìn)行船舶結(jié)構(gòu)計算，可以根據(jù)模型參數(shù)情況、加載的條件及計算參數(shù)的設(shè)定，詳實(shí)求得計算結(jié)果。根據(jù)設(shè)計人員的需要求得任意部位需要的計算結(jié)果，可根據(jù)設(shè)計人員提供參數(shù)的準(zhǔn)確程度,詳實(shí)反映結(jié)構(gòu)物理情況。

4. 強(qiáng)數(shù)值運(yùn)算能力目前通用的CAE軟件，都采用多種高效的數(shù)值計算方法，大量線性、非線性問題均有解決方案。不同CAE軟件常常是功能側(cè)重點(diǎn)不一樣,如MSC.NASTRAN和ANSYS在有限元線性力學(xué)領(lǐng)域十分成熟；ABAQUS軟件則在有限元非線性接觸、摩擦領(lǐng)域有特長；ANSYS-LSDYNA、MSC.DYTRAN由于采用顯示動力學(xué)算法，強(qiáng)于沖擊穿甲相關(guān)計算；SYSNOISE則是聲-振分析專業(yè)工程軟件，它擁有聲場有限元、無限元、直接 /間接邊界元法等多種聲學(xué)解決方案；AUTOSEA軟件是基于統(tǒng)計能量分析方法的結(jié)構(gòu)振動、聲學(xué)設(shè)計工具；HYPERMESH強(qiáng)于網(wǎng)格劃分，并是目前很適合于做結(jié)構(gòu)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計的軟件。

盡管運(yùn)用CAE技術(shù)開展船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計計算有上述優(yōu)點(diǎn),但目前仍有以下問題:

1. 如何快速建模是船舶結(jié)構(gòu)CAE設(shè)計的一個重要任務(wù)。由于船舶行業(yè)自身特點(diǎn),船舶結(jié)構(gòu)二維CAD設(shè)計在相當(dāng)長一段時內(nèi)還將存在,并在工程中發(fā)揮重要作用。目前從二維CAD圖紙設(shè)計到三維CAE模型的生成,需要花費(fèi)大量時間。

2. CAE目前使用難度仍然較大。由于有大量CAE軟件的存在，并且各CAE軟件均有很強(qiáng)的專業(yè)背景，要想使用好特定的CAE軟件，設(shè)計使用人員必須具備相當(dāng)?shù)南嚓P(guān)領(lǐng)域的專業(yè)知識。CAE軟件目前仍停留在少數(shù)專業(yè)人員的使用范疇內(nèi)。

3. 修改設(shè)計CAE計算工作量較大。由于CAE的計算過程復(fù)雜，做一次設(shè)計修改相當(dāng)于重新開始做一次CAE計算。很多情況下網(wǎng)格劃分、邊界條件的定義等都要重新進(jìn)行。對于一個小規(guī)模問題，重新計算工作量增加不明顯，如果對一個大規(guī)模計算，則需要耗費(fèi)大量機(jī)時。

4. 目前船舶結(jié)構(gòu)CAE計算尚不存在質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。雖然CAE在船舶行業(yè)的應(yīng)用已有很長時間，并且大量任務(wù)已采用CAE分析計算，但CAE建模的簡化程度、網(wǎng)格的質(zhì)量、邊界條件的設(shè)定、外載荷加載方式都和具體分析計算的人員的經(jīng)驗(yàn)有很大關(guān)系，其計算結(jié)果的準(zhǔn)確程度也很不一樣。常常出現(xiàn)不同人員對同一問題進(jìn)行計算而得到不同結(jié)果的現(xiàn)象。

五總結(jié)及展望

隨著船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)的深入開展船舶強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、振動、沖擊和噪聲各領(lǐng)域的CAE應(yīng)用將越來越廣泛和深入。CAE不僅可以解決船舶結(jié)構(gòu)傳統(tǒng)經(jīng)典力學(xué)問題，新興的學(xué)科領(lǐng)域如爆炸沖擊領(lǐng)域問題也有解決方案；CAE不僅在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的力學(xué)計算上發(fā)揮巨大作用,在船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計創(chuàng)新,新材料、新結(jié)構(gòu)形式的使用上也將發(fā)揮不可替代的作用。

展望未來船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計中CAE技術(shù)將有如下特點(diǎn)：

1. 船舶結(jié)構(gòu)CAE計算領(lǐng)域更加擴(kuò)大。在船舶結(jié)構(gòu)CAE計算將在更加精確的基礎(chǔ)上擴(kuò)大計算的學(xué)科領(lǐng)域，如流體與固體的耦合計算、振動與聲學(xué)的耦合計算、高速沖擊下的結(jié)構(gòu)力學(xué)與熱力學(xué)計算等。

2. CAD設(shè)計與CAE計算更緊密結(jié)合。由船舶結(jié)構(gòu)二維、三維圖紙設(shè)計方案均能方便的轉(zhuǎn)化為CAE分析的幾何模型。

3. CAE軟件操作的更簡便實(shí)用化。CAE技術(shù)將成為更大范圍內(nèi)工程技術(shù)人員的實(shí)用工具，而不僅僅停留在少數(shù)專業(yè)人員手中。更人性化、智能化的CAE工具將幫助大多數(shù)船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)人員解決日常設(shè)計問題。

4. 特定問題CAE計算參數(shù)化。產(chǎn)品的型號系列化一直以來是設(shè)計人員的工作內(nèi)容，在船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計中有很多領(lǐng)域都需要對結(jié)構(gòu)相似的類似問題進(jìn)行計算,特定問題CAE參數(shù)化將大大方便設(shè)計人員的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計工作。

5. 船舶結(jié)構(gòu)CAE計算的規(guī)范化。針對不同的船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計計算領(lǐng)域，將制定規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化CAE計算過程，使CAE船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計計算的正確性有保障。

四、園林景觀水體設(shè)計的作用與形成

園林景觀水體設(shè)計的作用與形成

在園林水景規(guī)劃設(shè)計中，水景已占據(jù)了很重要的地位，它具有水的固有的特性，表現(xiàn)形式多樣，易與周圍景物形成各種關(guān)系。下面是我為大家?guī)淼年P(guān)于園林景觀水體設(shè)計的文章，歡迎閱讀。

園林水體的用途：

1. 園林水體景觀。如噴泉、瀑布、池塘等等，都以水體為題材，水成了園林的重要構(gòu)成要素，也引發(fā)無窮盡的詩情畫意。冰燈、冰雕也是水在非常溫狀況下的一種觀賞形式。

2. 改善環(huán)境，調(diào)節(jié)氣候，控制噪音。礦泉水具有醫(yī)療作用，負(fù)離子具有清潔作用，都不可忽視。

3. 提供生活用水。生活用水中最值得回味的是品茗飲茶，開門七件事，最后一件就是茶。由茶而引發(fā)茶圣陸羽在《茶經(jīng)》中對水的評價："山水上，江水中，井水下"。

4. 提供生產(chǎn)用水。生產(chǎn)用水范圍很廣泛，其中最主要是植物灌溉用水，其次是水產(chǎn)養(yǎng)殖用水，如養(yǎng)魚、蚌等。這兩項(xiàng)內(nèi)容同園林面貌和生產(chǎn)、經(jīng)營是息息相關(guān)的。

5. 提供體育娛樂活動場所。如游泳、劃船、溜冰、船模等。如現(xiàn)在休閑的熱點(diǎn)，如沖浪、漂流、水上樂園等。

6. 提供觀賞性水生動物和植物的生長條件，為生物多樣性創(chuàng)造必須的環(huán)境。如各種水生植物荷、蓮、蘆葦?shù)鹊姆N植和天鵝、鴛鴦、錦鯉魚等的飼養(yǎng)。

7. 交通運(yùn)輸。較大型水面，可作為陸上運(yùn)輸?shù)难a(bǔ)充，如游艇、交通船等。

8. 匯集、排泄天然雨水。此項(xiàng)功能，在認(rèn)真設(shè)計的園林中，會節(jié)省不少地下管線的投資，為植物生長創(chuàng)造良好的立地條件。相反，污水倒灌、淹苗，又會造成意想不到的損失。

9. 防護(hù)、隔離。如護(hù)城河、隔離河，以水面作為空間隔離，是最自然、最節(jié)約的辦法。引伸來說，水面創(chuàng)造了園林迂回曲折的線路。隔岸相視，可望不可及也。

10. 防災(zāi)用水。救火、抗旱都離不開水。城市園林水體，可作為救火備用水，郊區(qū)園林水體、溝渠，是抗旱天然管網(wǎng)。

以上內(nèi)容并不是面面俱到，每處園林水體，有其主要功能一二，其中最主要和最普遍的，是園林景觀的作用。以下分別就水體景觀的形成、工程設(shè)計、水質(zhì)及水量的要求、景觀設(shè)計等四個方面進(jìn)行論述。這段話可以作為設(shè)計瀑布時的參考。

園林水體景觀的形成

(1)水在常溫下是一種液體。本身并無固定的形狀，其觀賞的效果決定于：盛水物體的形狀、水質(zhì)、周圍的環(huán)境。

水的各種形狀、水姿，都和盛器相關(guān)。盛器設(shè)計好了，所要達(dá)到的水姿就出來了。當(dāng)然這也和水本身的質(zhì)地有關(guān)。一般來說。水要求是透明、無色、無味的，各種水體用途不同，對水質(zhì)要求也不盡相同。但是污染的水就不是這樣，它是景觀的反面。個別的時候，也有人為了觀賞需要。把水染色的，又當(dāng)別論。水體周圍環(huán)境的風(fēng)、溫度、光線等自然因素，也會影響水體觀賞效果。例如刮了大風(fēng)。波濤洶涌，哪來欣賞水面倒影?溫度下降，水結(jié)成冰，波光瀲滟的湖面，變成光滑耀眼的`冰場，觀賞的趣味，使用的方向就聚然不同。光線對水體觀賞效果更為明顯，每一個人都知道白天和夜晚如何去欣賞水景。請讀者注意。為了達(dá)到效果，往往要在水體中補(bǔ)充人工照明。而這時的觀賞效果往往是優(yōu)于白天的最佳景觀。

(2)園林水體賴以依靠的盛器，有兩種主要的分別：

・自然狀態(tài)下的水體。如自然界的湖泊、池塘、溪流等，其邊坡、底面均是天然形成。

・人工狀態(tài)下的水體。如噴水池、游泳池等，其側(cè)面、底面均是人工構(gòu)筑物。

雖然大多數(shù)人都很容易區(qū)別不同的水體，叫得出這種水體得名稱，觀魚池、第一泉、彩色音樂噴泉……，但這是"說文解字"。何況上面所舉例子，也不是絕對的。城市廣場的噴水池是人工構(gòu)筑的，但日內(nèi)瓦的100米噴泉，卻是在湖中的。在設(shè)計實(shí)踐中，如何處置這個"盛器"。卻極易混淆，常有爭論不休的時候，尤其是自然式園林中。例如，一段在高級辦公樓外的溪流，或一段在高層住宅區(qū)內(nèi)的河水，究竟是做鋼筋混凝土的底和駁，還是自然坡、泥底?就會讓開發(fā)商頗費(fèi)周折。過去有人在公園的自然河底鋪砌混凝土板，以防眾人踐踏混水，作游泳池的構(gòu)想。最近有把某城市河流岸底封閉，以治理環(huán)境污染者，就是這方面的嘗試。但都不甚成功，甚至適得其反。

(3)有下面的幾種情況，在構(gòu)造水體的人工環(huán)境時，值得特別注意。

水體的設(shè)計標(biāo)高

當(dāng)水體的設(shè)計標(biāo)高高于所在地自然常水位標(biāo)高甚多，而該處之土質(zhì)疏松(砂質(zhì)土)不易持水，這時必須構(gòu)筑防水層，以保持水體有一個較為穩(wěn)定的標(biāo)高，達(dá)到景觀設(shè)計要求。例如，新建的上海虹橋花園中的高水位水池。而低水池是自然底的。

水體設(shè)計中對水質(zhì)有較高的要求，如游泳池、嬉水池，必須以過濾循環(huán)方式保持水質(zhì)，或定期更換水體。這時，必須構(gòu)筑防水層，與外界隔斷。絕大部分的音樂噴泉、游泳池、水上世界是這樣的。

水體外界的環(huán)境

水體附近若有地下車庫、商場、復(fù)雜管網(wǎng)等地下構(gòu)造物，有時甚至是水體就在地下室的上空，這時必須設(shè)計人工防水層，以減少水體滲漏對地下構(gòu)造物的不利影響。這是目前在城市廣場經(jīng)常遇到的情況。凡是有這種情況的自然式河道、溪澗，宜做人工防水層。

其次，水體周圍有建筑、道路、密集人群，或者土質(zhì)不良，不能形成穩(wěn)定的自然河坡，尤其是大水面、針對主導(dǎo)風(fēng)向的河坡。這時水體四周必須構(gòu)筑人工駁岸，以防坍塌，以策安全。上海城市和園林內(nèi)的許多水體，就是這種情況。但這時的河底究竟是自然仰是人工，還要看上面兩點(diǎn)的要求，不能因由駁而底，一概而論。上海是水網(wǎng)地區(qū)，但是極大部分河流是自然底，須注意到這一點(diǎn)。

從上面三點(diǎn)要求看，第一是強(qiáng)調(diào)水體的"量"。保持設(shè)計標(biāo)高，實(shí)際是保持水量，也不受自然水位漲落的影響。第二是強(qiáng)調(diào)水體的"質(zhì)"。因此，這時人工環(huán)境的水體必須要有一定的面積和容量限制，以控制工程造價和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。我想一個人工景觀水體達(dá)到幾千平方米已是非常大的了;如果再大達(dá)到幾萬平方米，實(shí)際上稱得上一個"湖"，何不讓其以自然面貌出現(xiàn)?第三是強(qiáng)調(diào)因地制宜，要根據(jù)水體得主要功能看周圍的環(huán)境。

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以上就是小編對于船形景觀設(shè)計方案問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。